Парк был основан и получил своё название в честь VI Всемирного фестиваля молодёжи и студентов, который прошёл в столице в 1957 году. Парк сформирован в свободном пейзажном стиле, его первоначальная планировка должна была символически отражать дружбу народов пяти континентов, что и было основной темой фестиваля.

Проект парка воплощал новаторскую для своего времени идею: сохранение естественного рельефа и очертаний водоёмов.

1 августа 1957 года состоялось торжественное открытие парка, в котором приняли участие почти 5 тысяч гостей фестиваля, делегатов из других стран и местных жителей. Все они высаживали молодые деревья, и каждый на ветке своего дерева оставлял записку со своим именем в полиэтиленовом пакете в виде листка.

За свою историю парк неоднократно благоустраивался и пополнялся новыми памятниками. В наши дни здесь можно найти как монументы в духе советской эпохи, так и современные объекты, например, аллею имени Алисы Селезнёвой и вишнёвый сад имени артиста Виктора Коршунова.

«Манас» – крупнейший памятник киргизского фольклора, ценнейшее достояние мировой культуры. Это не просто поэтическое произведение, а настоящая энциклопедия, сохранившая историю, традиции, духовный код и социальную жизнь киргизского народа на протяжении веков.

Главный герой эпоса – богатырь Манас, который объединил свой народ. Его образ воплощает идеальные черты народного героя: невиданная физическая сила и отвага сочетаются с незаурядной мудростью и даром полководца. Манас предстаёт не только как непобедимый воин, но и как справедливый правитель, способный ради общего блага сплотить разрозненные племена. Его главная цель – защита родной земли, и это сделало его фигуру поистине национальным символом.

А еще памятник внесён в «Книгу рекордов Гиннесса».

Канал имени Москвы – грандиозное гидротехническое сооружение, связывающее Москву-реку и Волгу. Его протяжённость составляет 128 километров. Канал берёт начало от Иваньковского водохранилища у города Дубны и соединяется с Москвой-рекой в районе Тушино.

Строительство канала велось в 1932-1937 годах и в первую очередь было направлено на решение проблемы водоснабжения города. Сейчас канал обеспечивает примерно 60% качественной питьевой и промышленной воды, необходимой столице. Кроме этого, благодаря каналу Москва получила надёжную судоходную связь с Волгой и стала по праву называться «портом пяти морей», получив выход к Каспийскому, Азовскому, Чёрному, Балтийскому и Белому морям.

Важным изобретением в истории российского флота стала семафорная азбука, созданная в 1895 году вице-адмиралом Степаном Осиповичем Макаровым. Она стала эффективной системой визуальной связи для кораблей, позволившей передавать сообщения на расстояние до 3 километров.

Для этого использовались специальные флажки – тёмные в дневное время и светлые в ночное, при этом каждая буква и цифра соответствовала определённому положению рук сигнальщика. В отсутствие флажков матросы могли пользоваться бескозырками.

Это изобретение значительно улучшило управление и обеспечило надёжную связь между кораблями в море, что стало важным шагом в развитии военно-морского дела России.

Северный Речной вокзал – одно из самых величественных и узнаваемых архитектурных сооружений столицы. Он был возведён в 1937 году в честь завершения строительства Канала имени Москвы.

Галереи первого этажа здания окружены 150 колоннами, облицованными белым тарусским камнем. Второй этаж обрамляют арки, опирающиеся на круглые колонны. На крыше второго этажа расположена башня, состоящая из нескольких ярусов, тоже характерная для архитектуры Ренессанса. Ее венчает 27-метровый шпиль с пятиконечной звездой, серпом и молотом.

Архитектурное решение вокзала отличается лёгкостью и нарядностью. Стены здания практически не видны за многочисленными галереями воздушных арок. С западной стороны от фасада к причалу спускается лестница, создающая впечатление монументальности и торжественности. На башне можно увидеть знаменитые часы, циферблаты которых выходят на четыре стороны.

Северный речной вокзал на берегу Химкинского водохранилища — уникальный памятник архитектуры. Он открылся для посетителей в сентябре 2020 года после масштабной реставрации, и сегодня это одно из самых популярных мест для отдыха и прогулок горожан. На территории создана доступная среда для маломобильных посетителей.

Сегодня это не только действующий транспортный узел, откуда отправляются круизные теплоходы, но и популярный общественный парк с фонтанами, прогулочными набережными и музеем. Вокзал сохранил статус выдающегося памятника архитектуры и любимого места отдыха москвичей и гостей столицы.

На вечной стоянке у музея Военно-морского флота установлен уникальный памятник инженерной мысли – десантный экраноплан «Орлёнок». Экраноплан представляет собой особый тип летательного аппарата, своеобразный гибрид самолёта и корабля. Он движется на высокой скорости над поверхностью воды или земли, используя экранный эффект. Этот аэродинамический принцип заключается в том, что при полёте на очень малой высоте между крылом и поверхностью образуется воздушная подушка. Набегающий поток воздуха создаёт под крылом область повышенного давления, что значительно увеличивает подъёмную силу и одновременно снижает аэродинамическое сопротивление.

Экраноплан данного типа был разработан в 1970-х годах под руководством выдающегося конструктора Ростислава Алексеева. Благодаря использованию экранного эффекта “Орлёнок” мог развивать скорость до 400 км/ч, что в несколько раз превышало скорость обычных морских судов. При этом он обладал грузоподъёмностью до 28 тонн, что позволяло брать на борт до 200 десантников с полным вооружением или боевую технику.

«Орлёнок», находившийся на службе в Каспийской флотилии, является одним из всего пяти экземпляров, когда-либо построенных в мире. После списания этот уникальный экраноплан был отреставрирован и в 2007 году занял почётное место в музее, став его центральным экспонатом.

Сегодня любой желающий может подняться на его борт, чтобы увидеть внутреннее устройство и представить себя участником смелой морской операции, прикоснувшись к легендарной странице истории отечественного флота и авиации.

Большая электрическая подводная лодка Б-396 «Новосибирский комсомолец» - уникальный памятник истории Военно-Морского Флота России. Она построена в 1979–1980 годах на заводе «Красное Сормово» в Горьком (сейчас Нижний Новгород) и более 20 лет состояла на службе в составе Северного флота, совершала боевые походы в Средиземное море, выполняла задачи в Северной и Южной Атлантике, у западного побережья Африки, а также в Баренцевом и Норвежском морях.

Подводная лодка проекта 641Б «Сом» имела внушительные размеры: длина корпуса составляла около 90 метров, водоизмещение – 4600 тонн. Экипаж подлодки насчитывал 78 человек, автономность плавания достигала 80 суток. Главным вооружением были торпеды и ракеты, которые могли использоваться как против кораблей, так и для поражения береговых целей.

После вывода из состава флота в 2001 году подводная лодка была переоборудована в музей. Сегодня она установлена на набережной Москвы в парке «Северное Тушино» и является частью экспозиции Музея Военно-Морского Флота. Посетители могут подняться на борт, осмотреть отсеки и познакомиться с бытом подводников, прикоснувшись к истории отечественного подводного флота.

Точка 2. Ответ: Дерево мира

Точка 8. Ответ: Волга

Точка 17. Ответ: 300

Точка 20. Ответ: Шахматы