Павильон № 26. Музей транспорта Москвы в городе Москва у метро ВДНХ, пр-т Мира, д. 119, стр. 26. Рейтинг 9.44 на основе 9 отзывов. Посмотрите все интересные места города Москва на RUSSPASS. Подробная информация: описание, фотографии, отзывы, карта проезда, часы работы и похожие места.

Павильон № 26. Музей транспорта Москвы, Москва - адрес, часы работы, расписание и отзывы на RUSSPASS

Оплачивайте покупки бонусами

Каталог бонусов

Попробуйте изменить параметры поиска

Ничего не нашлось

Получить

Выставки

Выставка «Иномарка»

Москва

<p>Здание построено в 1937 году по проекту Вячеслава Олтаржевского, Михаила Минкуса и команды архитекторов. Фасад был выполнен в стиле ар-деко. В 1954 году в павильоне прошла основательная реконструкция, над которой работали архитекторы Петр Ревякин и Владислав Туканов. Новый облик здания получил черты сталинского ампира. До 1938 года павильон носил название «Зерно», затем до 1954 года — «Хлопок», в 1954‒1955 годах — «Земледелие», в 1956‒1957 годах — «Геология, нефть, химия», в 1958‒1966 годах — «Химическая промышленность», с 1967 года — «Транспорт СССР». Сейчас пространство занимают временные экспозиции Музея транспорта.<br><br>Музей оснащен пандусами. Бесшовное соединение пола позволяет комфортно передвигаться маломобильным посетителям. Бесплатный вход предусмотрен для людей с инвалидностью I и II группы, детей-инвалидов и их сопровождающих (если у ребенка инвалидность первой группы).</p>

ВДНХ

Павильон № 26, площадка для временных выставок Музея транспорта Москвы, посвящена этой отрасли с 1967 года. Но архитектура здания напоминает о его первоначальном предназначении.

В 30-е годы прошлого столетия полным ходом шла подготовка к открытию Всесоюзной сельскохозяйственной выставки. Витрина советского хозяйства была призвана демонстрировать достижения колхозов и стимулировать их соревнование.

Согласно генеральному плану выставки, в 1937 году на этом месте был реализован павильон «Зерно». Проект Вячеслава Олтаржевского, главного архитектора выставки, был подвергнут критике. Сменилось тематическое наполнение пространства: павильон открылся под названием «Хлопок». На соседнем участке можно было увидеть в действии систему ирригации хлопковых полей. Здание в стиле ар-деко сменило убранство на сталинский ампир в 1954 году, когда новой темой экспозиции стало «Земледелие».

Внешнее оформление павильона прямо указывает на ту эпоху. Два ряда белых колонн завершаются капителями в виде листьев. Стена в глубине портика декорирована лепниной. На зеленом фоне склонили головы подсолнухи, протянулась виноградная лоза, сплелись колосья пшеницы и овса. Главный фасад венчают фигуры колхозницы и тракториста, а также композиция со снопами пшеницы, серпом и молотом.

Прежде чем стать транспортным музеем, павильон пережил еще одну трансформацию. На десять лет он стал домом для выставки достижений химической промышленности. Наконец, в 1967 году сюда заехали детальные модели автомобильного, железнодорожного, судоходного и воздушного транспорта. На площади Промышленности до сих пор можно изучить полноразмерный макет самолета Як-42.

В настоящее время павильон используется как флагманская площадка Музея транспорта Москвы. Тысячи зрителей посетили выставочные проекты «Мечта москвича» и «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра». Собрание городской техники расскажет не только о развитии транспортной системы, но и о преображении всей городской среды.

Павильон № 26. Музей транспорта Москвы

Город с секретом: прогулки по необычным местам Москвы и Петербурга

Музейный город на ВДНХ. Познавательная прогулка для любителей новых знаний

Прогулка к Музею транспорта Москвы

Сергей Прокофьев в Москве: где композитор жил, работал и играл в шахматы  

Павильон № 26. Музей транспорта Москвы

Афиша

Входит в маршрут

Отзывы