Ярославский вокзал  в городе Москва у метро Комсомольская, Комсомольская пл., д. 5. Посмотрите все интересные места города Москва на RUSSPASS. Подробная информация: описание, фотографии, отзывы, карта проезда, часы работы и похожие места.

Ярославский вокзал , Москва - адрес, часы работы, расписание и отзывы на RUSSPASS

Оплачивайте покупки бонусами

Каталог бонусов

Попробуйте изменить параметры поиска

Ничего не нашлось

Получить

Москва

<p>В 60-х годах XIX века началось строительство железной дороги в сторону Ярославля. Для нового направления необходим был и новый вокзал. В результате долгих споров для него выбрали место на Каланчевской площади (ныне Комсомольской). Ярославский вокзал открылся в 1862 году. Это было небольшое здание в форме буквы «П» с башенкой и изящным оформлением. Спустя несколько лет к нему пристроили боковые корпуса. К началу XX века железная дорога этого направления разрослась, а старое здание вокзала стало тесным. Его обновление проходило под руководством архитектора Федора Шехтеля. Фасад украсили декоративные элементы в древнерусском стиле, а сама постройка напоминала богатый терем. В советское время прошла еще одна реновация вокзала. Сегодня это архитектурный памятник, где можно увидеть и черты первоначального проекта, и видение Шехтеля, и все необходимое современное оснащение. </p>

Комсомольская

В мае 1859 года высочайшим указом был утвержден устав Общества Московско-Троицкой железной дороги. Местом для нового вокзала была выбрана Каланчевская площадь, современная Комсомольская. Спустя три года движение по линии было запущено.

Вокзал получил название Троицкого. Двухэтажное каменное здание было построено по проекту Романа Кузьмина. Вскоре железнодорожные пути довели до Ярославля, а к концу века — до Архангельска. Количество пассажиров росло. Вокзал требовал решительного переосмысления.

Во главе общества стоял предприниматель Савва Мамонтов. Он привлек к работам Льва Кекушева. Архитектор перестроил восточное крыло. Дело продолжил знаменитый зодчий Федор Шехтель и завершил его в 1904 году. Вдохновением послужила его собственная работа — павильон на Международной выставке в Глазго.

В проекте элементы древнерусского зодчества гармонично сочетаются с модерном. Вокзал обладает обликом сказочного терема. Выразительная высокая кровля, бирюзовый керамический фриз с растительным орнаментом, башня с шатровым навершием, ажурный кованый гребень на крыше — все поддерживает образ Русского Севера.

Главный вход венчали три герба — Москвы, Ярославля и Архангельска. Панно по эскизам Константина Коровина украшали вестибюль и зал ожидания. На них запечатлены природа и быт северных губерний: ловля рыбы, охота на моржей, разделка китовой туши.

Строение продолжило переживать метаморфозы. Многие украшения демонтировали в 1930-е годы. Деревянные панели, светильники Шехтеля и скамьи пропали из интерьеров. Колоннада перрона по проекту Кекушева за счет расширения вокзала оказалась внутри здания. Гербы на фасаде заменили на серп и молот.

С этим периодом связана важная веха в истории российских железных дорог. В 1929 году с Ярославского вокзала отправился первый электрический поезд.

Изменения в художественное оформление в середине XX века внес художник-анималист Иван Ефимов. Тогда на стенах появились рельефы с изображениями животных, охоты и рыбной ловли. Оригинальные панно Коровина перенесли в Третьяковскую галерею. Пассажирам осталось любоваться их копиями.

Дополнительные манипуляции со зданием проводились и в дальнейшем. Только в 2005 году вокзал подвергся комплексной реконструкции. Специалисты придумали, как вписать все эпохи в одну целостную систему. Современный Ярославский вокзал — это живое полотно истории. Постоянные перемены свидетельствуют о способности шедевра Шехтеля приспосабливаться к новым условиям.

Ярославский вокзал 

Площадь трех вокзалов — ворота в Москву

Гений русского модерна. Архитектурное путешествие по столице Федора Шехтеля

Московский экспресс впечатлений. Путешествуем с трамваем Т1 

Сокольническая линия

Московское время

Ярославский вокзал

Входит в маршрут