Станция метро «Павелецкая» (Замоскворецкая линия) в городе Москва у метро Павелецкая, ул. Зацепский Вал, д. 16. Посмотрите все интересные места города Москва на RUSSPASS. Подробная информация: описание, фотографии, отзывы, карта проезда, часы работы и похожие места.

Станция метро «Павелецкая» (Замоскворецкая линия), Москва - адрес, часы работы, расписание и отзывы на RUSSPASS

Интересные факты и полное погружение в атмосферу места

Ваш персональный аудиогид

Оплачивайте покупки бонусами

Каталог бонусов

Попробуйте изменить параметры поиска

Ничего не нашлось

Получить

Москва

<p>Конкурс на архитектурный проект станции в 1930-х годах выиграли братья Виктор и Александр Веснины. Авторы задумывали в оформлении зала отразить индустриальный подъем социалистического Донбасса. Рабочим названием станции также была «Донбасская». Эскизы к панно отрисовал живописец Александр Дейнека, набор мозаик произвели в Ленинграде. Однако металлические конструкции остались на временно оккупированной территории в Днепропетровске. В связи с этим было принято срочное решение переделать проект как в художественном, так и в архитектурном оформлении. Так, вместо запланированной трехсводчатой построили двухсводчатую станцию. Открытие «Павелецкой» состоялось 20 ноября 1943 года.</p><p>Изначально станция имела только один южный вестибюль, представляющий собой отдельно стоящий павильон вблизи здания Павелецкого вокзала. В результате реконструкций, проведенных в 1953 и 1980-х годах, станцию переделали в трехпролетную, какой она и задумывалась изначально. Также открылся северный тоннельный вестибюль для перехода на Кольцевую линию одноименной станции метро. Павильон южного вестибюля наполовину снесен, а его фасад встроен в здание вокзала. </p>

Павелецкая

Строительство и запуск «Павелецкой» были связаны со значительными трудностями. Станцию открыли во время Великой Отечественной войны.
Первоначальный проект братьев Весниных отражал индустриальное развитие советского Донбасса. Сегодня станция носит название одноименного вокзала. Но в рабочем варианте «Павелецкую» планировали назвать «Донбасской».

Художественное оформление залов возложили на Александра Дейнеку. Однако в реалиях начавшейся войны реализовать проект оказалось невозможным. 14 мозаик ленинградского мастера Владимира Фролова чудом доставили в столицу в условиях блокады. Но для станции глубокого заложения требовались особые металлоконструкции, а они остались в оккупированном Днепропетровске.

Проект срочно переработали. Новая планировка предполагала двухсводчатую конструкцию. Часть панно из набора поместили на «Новокузнецкой».
Задержки в поставке эскалаторов обусловили позднее открытие станции. Запуск состоялся 20 ноября 1943 года в составе уже действующего участка. Движение на этом перегоне началось гораздо раньше. Поэтому сначала, поезда следовали мимо «Павелецкой» без остановки.

Только в 1950-е годы станция обрела свой проектный облик. В период реконструкции «Павелецкая» не закрывалась для пассажиров ни на один день.
Путевые стены и колонны станционного зала облицованы белым мрамором. Купола центрального свода поддерживают два ряда опор. Светильники скрыты в круглых кессонах — специальных углублениях в потолочных сводах. Колонны, расширяясь кверху, образуют арки. Каждую из опор венчает декоративный медальон в виде серпа и молота в обрамлении лавровых листьев.

Фасад южного павильона встроен в здание вокзала, а северный вестибюль — в дом на Новокузнецкой улице. Купол эскалаторного зала украшен розетками и круглым углублением небесно-синего цвета. Под куполом расположен мозаичный фриз с гирляндами из плодов и цветов на фоне колосящихся полей.

«Павелецкая» примечательна еще одной особенностью. С одноименной станцией Кольцевой линии ее соединяет самый длинный переход московского метро.

Станция метро «Павелецкая» (Замоскворецкая линия)

Входит в маршрут