Маршрут Порт пяти морей, Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Порт пяти морей – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Маршрут разработан совместно с АНО Московский Спорт в рамках проекта <a href="https://walking.moscow.sport/">«Московская ходьба»</a>

Путешествие с уверенностью

Топиарии — это искусство художественной обрезки кустарников, которое является одним из самых эффектных в ландшафтном дизайне. Исторически известно, что такие скульптуры существовали в знаменитых садах Семирамиды в Вавилоне и в Древнем Риме, а в период Возрождения это увлечение достигло пика в Европе.
В Москве топиарий можно увидеть в парке «Северное Тушино». Зеленый уголок украшен фигурами животных, которые радуют посетителей в любую погоду. 
У детской площадки рядом с главной сценой можно увидеть африканского слона высотой 2,4 метра с маленьким слоненком. Напротив дома 79 по улице Свободы у теннисных кортов расположились медведь и медведица. Главную площадь украшает пестрая бабочка на шаре с цветочным узором.
Эти скульптуры созданы из нержавеющих металлокаркасов и покрыты искусственной травой, которая практически неотличима от натурального газона. Она не выгорает на солнце, устойчива к дождям и морозам.


Топиарий «В мире животных»

Яблоневый сад в парке «Северное Тушино» — это один из самых атмосферных уголков территории, который с годами превратился в настоящую природную жемчужину. Питомник был разбит в 1950-х годах в Захаркове. Здесь высаживали преимущественно поздние сорта яблонь, а вдоль берега для укрепления почвы посадили стройные тополя, которые создали уютные аллеи для прогулок. В 1960-е годы эта область вошла в состав Москвы. С тех пор сад постепенно стал частью парка «Северное Тушино».
В живописном саду приятно гулять и фотографироваться. Весной питомник превращается в сказочное пространство: белые и розовые цветы укрывают кроны деревьев одеялом, а их аромат наполняет воздух. Летом яблони радуют густой листвой, в которой прячутся яркие плоды, а осенью деревья становятся желто-оранжевыми, багряными и золотыми. И плоды на ветвях тоже окрашиваются в самые разнообразные оттенки — от красного с малиновым румянцем до рыжевато-золотистого. В это время сад полон ароматов зрелых фруктов, и прогулка по аллеям сопровождается глухим стуком падающих яблок и шелестом листьев.


Яблоневый сад

В июне 2007 года из Каспийска в музейный комплекс был доставлен десантно-штурмовой катер  «Скат». Он прошел длинный путь по внутренним водным маршрутам страны и был установлен у берега Химкинского водохранилища рядом с другими образцами техники Военно-морского флота.
Работы по созданию судов на воздушной подушке в Советском Союзе стартовали в 1930—1940-е годы под руководством профессора Владимира Левкова. Уже первые опытные образцы демонстрировали необычайно высокую для того времени скорость — до 70 узлов. Эти разработки стали основой для дальнейших исследований и проектирования новых типов скоростных десантных средств. В 1966 году флот получил первые десантные штурмовые катера такого типа. Несколько лет спустя, в 1970 году, появился поисково-спасательный катер проекта 1205, предназначенный для участия в операциях по поиску и эвакуации космонавтов после посадки.
Серийное строительство катеров проекта 1205 «Скат» развернулось в начале 1970-х годов. Их выпускали на Зеленодольском заводе имени Горького и на судостроительном объединении «Море» в Феодосии. Всего было построено 29 катеров. Они применялись на Черном, Балтийском и Каспийском морях, а также в акватории Амура. Такие машины находились на вооружении морской пехоты, пограничных подразделений и использовались в поисково-спасательных операциях.
Катер Д-357, представленный в музейной экспозиции, был построен в 1976 году на феодосийском заводе «Море». В строй он вошел 30 июня того же года и получил бортовой номер 634. После почти 30 лет службы катер был списан. Затем его передали московской администрации, и через два года после этого он занял место в музейном комплексе.
Главная задача катеров такого типа заключалась в быстрой доставке десанта на берег, не оборудованный причалами. Высокая скорость и способность выхода непосредственно на сушу открывали широкие тактические возможности. Максимальная скорость «Ската» достигала 50 узлов, или около 92 километров в час. Без остановки судно могло выходить на берег с уклоном до шести градусов и преодолевать препятствия высотой до 80 сантиметров. Дальность хода составляла около 200 морских миль.
Сегодня катер установлен на специальной площадке и соединен с берегом переходными мостиками с леерным ограждением. Во время экскурсии по набережной музейного комплекса его можно рассмотреть снаружи.

Десантный катер «Скат»

Необычное судно неизбежно привлекает внимание гостей парка «Северное Тушино». Это аппарат «Орленок». Он занимает почетное место на территории Музейно-мемориального комплекса истории Военно-морского флота России. 
Экранопланы — необычные машины, сочетающие в себе черты самолета и корабля. Экипаж, как правило, состоит из шести человек: командира, второго пилота, механика, штурмана, радиста и стрелка. При десантных операциях к ним добавлялись еще два техника. Системы судна представляют собой оригинальное сочетание корабельных и авиационных технологий, что делало «Орленок» универсальным и необычайно сложным аппаратом. Он способен двигаться над водой, выходить на берег, перемещаться по льду и даже по болотистой местности. Аппарат трехдвигательный, с Т-образным хвостовым оперением и корпусом-лодкой, который одновременно служит и для плавания, и для аэродинамической устойчивости.
В июне 2007 года экраноплан доставили из Каспийска и установили на Химкинском водохранилище. После завершения боевой службы на Военно-морском флоте «Орленок» обрел здесь вечную вахту и стал частью экспозиции, посвященной истории отечественной армады.


Экраноплан «Орленок»

В апреле 2003 года правительство Москвы приняло постановление о создании культурно-мемориального комплекса, посвященного истории Военно-морского флота. Торжественное открытие музея состоялось спустя три года. Главным экспонатом тогда стала подводная лодка «Новосибирский комсомолец», вокруг которой постепенно формировалась новая экспозиция. Уже в июне 2007 года из Каспийска были доставлены амфибийные образцы вооружения: боевой морской транспортно-десантный экраноплан «Орленок» и десантно-штурмовой катер на воздушной подушке «СКАТ». 
Со временем сформировалась и отдельная выставка техники флота под открытым небом. Она дополняет рассказ об истории отечественной армады и позволяет увидеть элементы оборудования, применявшиеся на боевых кораблях и атомных подводных лодках. Среди них имитатор торпеды, использовавшийся в 1980-е годы для тренировочных стрельб из торпедных аппаратов атомных подводных лодок. Также можно увидеть выпускаемое буксируемое антенное устройство «Параван», которое размещалось за рубкой в отсеке легкого корпуса подводной лодки и обеспечивало прием сверхдлинных радиоволн на глубине до 160 метров. Показана и выдвижная антенна «Синтез».
В экспозиции представлен аварийный буй — устройство, которое отдавали в случае аварии и невозможности всплытия. Поднявшись на поверхность, он обозначал положение подводной лодки и обеспечивал двустороннюю телефонную связь с экипажем. Сохранился также фрагмент выдвижного устройства МТ-70 — верхняя часть перископа с телевизионной системой наблюдения за общей и ледовой обстановкой. Дополняют выставку выдвижное устройство «Завеса» и якорь Холла, удерживающий судно благодаря сцеплению с грунтом, и участок массивной якорной цепи.


Площадка боевой техники Музея истории ВМФ

В парке «Северное Тушино» находится редкий музей, созданный на базе настоящего корабля. Вы можете посетить его и почувствовать себя членом экипажа подводного флота. Лодка понравится не только москвичам, но и туристам со всего мира: здесь интересно каждому, кто хочет заглянуть внутрь субмарины. 
Лодка, получившая имя «Новосибирский комсомолец», прослужила на Северном направлении около 20 лет, а в 2003 году ее преобразовали в экспозицию. Для удобства посетителей были сделаны входы, заменены некоторые люки и убраны спальные места моряков, но при этом сохранена подлинная обстановка корабля.
Музей разделен на семь отсеков, каждый из которых доступен для посещения. Вы можете пройтись по жилым каютам, заглянуть в рубку управления, медицинский отсек, гальюн и душевую, а также увидеть торпедные отсеки. Здесь сохранилась часть боезапаса.
На глубине подводная лодка ориентируется исключительно по приборам, поэтому даже самая маленькая деталь навигационных аппаратов имеет значение. Вы можете узнать об этом и о других важных системах корабля, а также получить ответы на то, как работает радиорубка, гидроакустика и бортовые приборы. 
Для полного погружения в атмосферу жизни на субмарине экскурсия дает возможность посидеть в кресле штурмана, позвонить в судовой колокол-рынду и самому изучить оборудование. Гиды рассказывают о повседневном быте моряков-подводников, о трудностях и ответственности службы.

Музей «Подводная лодка»

Крон-Отель

СОВА на Планерной

Отель Satelinn Moscow Khovrino

Фразу о том, что Москва — это порт пяти морей, наверное, хоть раз слышал каждый. Убедиться в этом тоже довольно просто: отправляйтесь в парк «Северное Тушино» на берегу Химкинского водохранилища — посмотрите на экраноплан «Орленок» и десантный катер на воздушной подушке и спуститесь в настоящую подлодку. Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой — добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.

Порт пяти морей

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости

Отзывы