Маршрут Соединяя берега: автомобильный маршрут по московским мостам, Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Соединяя берега: автомобильный маршрут по московским мостам – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Патриарший мост проложен через Москву-реку и Водоотводный канал, связывая между собой Пречистенскую, Берсеневскую и Якиманскую набережные. Добраться до него очень просто: от станции метро Кропоткинская путь займет всего несколько минут. 
Строительство моста началось в 2002 году, а завершилось спустя два года — в 2004. Над проектом моста работала команда инженеров и архитекторов, а также знаменитый скульптор Зураб Церетели. Изначально он был построен между храмом Христа Спасителя и Берсеневской набережной. Однако позже городские власти решили его продлить. Так, в 2007 году появилась новая часть, перекинутая через Водоотводный канал к улице Большая Якиманка. Свое название «Патриарший» мост официально получил в 2005 году. Позднее на нем установили памятные знаки, посвященные Патриарху Алексию II.
Внешний облик моста был продуман очень тщательно. Архитекторы выбрали для него стиль, напоминающий мосты XIX столетия. В качестве элементов декора здесь используются узорчатые чугунные решетки, ажурные перила, декоративные элементы из белого мрамора и стилизованные под ту эпоху фонари. Протяженность конструкции составляет более двухсот метров. В темное время суток он особенно красив, благодаря художественной подсветке. 
С Патриаршего моста открываются красивые виды на главные достопримечательности Москвы. Отсюда можно любоваться позолоченными куполами храма Христа Спасителя и стенами Московского Кремля. С моста хорошо видны известный памятник Петру Великому.  «Дом на набережной», Болотная площадь и парк Горького. Именно из-за такой панорамы мост стал излюбленным местом для туристов и фотографов. Здесь всегда много людей, которые гуляют и наслаждаются красотой города.
Патриарший мост известен не только своими видами, но и особыми традициями. Он стал символом верности и любви для многих пар. Молодожены и влюбленные часто вешают на его ограждения замочки, символизирующие крепкие чувства. Из-за этой традиции его иногда называют «мостом влюбленных». Он включен в популярный экскурсионный маршрут. Гиды регулярно приводят сюда туристические группы. В планах городских властей дальнейшее благоустройство территории вокруг моста, в том числе создание пешеходных зон и мест для отдыха.
Патриарший мост стал важной частью городской жизни. Здесь жители и гости столицы назначают встречи, гуляют и наслаждаются видами центра.

Патриарший мост

Одна из самых популярных туристических локаций Москвы появилась в 2017 году. Парящий мост находится в месте, где ранее была гостиница «Россия». Аналог по архитектурному исполнению невозможно найти. Это сложнейшее инженерное сооружение с вылетной консолью в 70 метров без опор и поддерживающих конструкций, которая простирается над рекой на высоте 13 метров. С моста, который «парит» над Москвой-рекой, открывается потрясающая панорама центра столицы. 

В непривычных ракурсах здесь открываются виды на знаменитые достопримечательности Москвы: например, Храм Христа Спасителя, высотку на Котельнической набережной и Кремль. Мост считается одной из излюбленных локаций для памятных фото. Но главное — он сам приковывает взгляды.

Парящий мост в парке «Зарядье»

Восход

Андреевский мост — одна из самых интересных и живописных пешеходных переправ через Москву-реку. Он пролегает от Пушкинской набережной в районе Нескучного сада до Фрунзенской набережной и плавно продолжает маршруты для прогулок по парковым зонам столицы. 

Изначально на этом месте существовал другой мост для движения поездов в составе Малого кольца Московской железной дороги. Его созданием занимался выдающийся инженер Лавр Проскуряков. Именно он разработал проект арочной конструкции моста, который носил название Сергиевский.

Со временем необходимость в железнодорожном сообщении на этом участке отпала, а масштабное строительство новой автомобильной эстакады требовало освободить место. Однако старую конструкцию решили не сносить, а поступили иначе: ее сохранили как ценный исторический объект. Мост перенесли в 1999 году. Грандиозное арочное сооружение, весившее несколько тысяч тонн, было погружено на баржи и отбуксировано вниз по течению Москвы-реки. Процесс стал настоящим техническим свершением и запомнился многим горожанам. Архитектором, который занялся преобразованием старого железнодорожного моста, стал Александр Некрасов. Под его руководством историческая арка работы Проскурякова приняла свой нынешний вид. Мост закрепили на прочных опорах и адаптировали для пешеходов. Теперь каждый, кто входит на него со стороны Нескучного сада, может увидеть табличку с информацией об этой удивительной операции.

Сегодня Андреевский мост, объединивший в себе прогрессивную инженерную мысль прошлого и современные архитектурные решения, стал популярной локацией для отдыха и встреч. Это место удобно и отлично подходит для прогулок. Центральная часть укрыта прозрачными панелями, что позволяет гулять здесь в любую погоду. По бокам расположены открытые галереи, откуда можно полюбоваться рекой и сделать прекрасные снимки. Виды с моста действительно захватывают. В одном направлении взгляд устремляется к сияющим куполам храма Христа Спасителя и величественным стенам Кремля. Если же посмотреть в другую сторону, можно увидеть старинный Андреевский монастырь, высотные корпуса МГУ и знаменитую Шуховскую башню. Особенно романтично мост выглядит в вечернее время, когда включается художественная подсветка и он начинает мягко сиять.

Достопримечательность притягивает туристов и жителей столицы: здесь назначают свидания, неспешно прогуливаются или просто отдыхают, наблюдая за движением речного транспорта. Посещение Андреевского моста дарит спокойствие и позволяет ощутить особую атмосферу большого города. 


Андреевский мост

Мост Багратион

Живописный мост на проспекте Маршала Жукова в Москве привлекает внимание оригинальным обликом: ярко-красная арка с необычной стеклянной «летающей тарелкой» под ней. Он соединяет два района столицы — Крылатское и Хорошево-Мневники. История его создания так же интересна, как и внешний вид.

Идея построить мост, чтобы уменьшить загруженность дорог в этом районе города, появилась в начале 2000-х годов. Перед специалистами стояла сложная задача: оба берега являются природоохранными зонами, где запрещено ставить обычные опоры. Кроме того, мост не должен был мешать судам, проходящим по реке. В конкурсе на лучший проект победило решение группы инженеров под руководством архитектора Николая Шумакова. Они предложили возвести мост, полотно которого будет закреплено на стальных тросах. Держать эти тросы будет не обычный пилон, а огромная арка, перекинутая через реку вдоль течения. Это было новаторское решение, не имевшее на тот момент аналогов в Европе. Строительство началось в 2004 году, а торжественное открытие моста состоялось 27 декабря 2007 года.

Автор этого грандиозного проекта, Николай Шумаков, является одним из самых известных российских архитекторов. Помимо Живописного моста, он спроектировал более двух десятков станций московского метро, среди которых «Парк Победы» и «Сретенский бульвар», а также монорельс и терминалы аэропорта Внуково. В 2017 году за создание Живописного моста Шумаков получил престижную международную премию имени Огюста Перре. Он стал первым российским архитектором, удостоенным этой награды. Работа Шумакова сочетает в себе смелую инженерную мысль и яркий художественный замысел. Это позволило создать не только надежное сооружение, но и один из ярких символов современной Москвы.

Общая протяженность моста составляет почти полтора километра, а высота арки над водой — около ста метров, что на момент постройки делало его самым высоким подобным сооружением в Европе. Дорожное полотно поддерживают 72 стальных троса, изготовленных по особой технологии и окрашенных в ярко-красный цвет. Но самой необычной деталью конструкции является смотровая площадка в виде огромного стеклянного эллипса, подвешенного под самой аркой. Его длина составляет 33 метра. Изначально здесь хотели открыть ресторан. Но из-за технических сложностей с прокладкой коммуникаций и отопления в вибрирующей конструкции, от этих планов решили отказаться. 

В наши дни Живописный мост — это не только важная транспортная магистраль, но и популярное место у москвичей и гостей города. Здесь есть тротуары для пеших прогулок. Но при этом стоит учесть, что автомобильное движение по мосту очень оживленное. Чтобы в полной мере оценить масштаб и красоту сооружения, можно отправиться на речную прогулку на теплоходе. С мая по октябрь регулярные рейсы проходят прямо под мостом. С палуб водного транспорта открывается потрясающий вид на красную арку и окружающие природные пейзажи Серебряного бора и Крылатских холмов.


Живописный мост

Вы находитесь рядом с необычным инженерным объектом. Это массивный белокаменный мост, перекинутый через реку Яузу, который сегодня стал популярным местом для прогулок. Это Ростокинский акведук. Его история началась более двухсот лет назад с большой проблемы — нехватки чистой питьевой воды. 

В XVIII веке Москва столкнулась с серьезной эпидемией чумы. Одной из ее причин было сильное загрязнение местных рек. Чтобы обеспечить город чистой водой, императрица Екатерина II в 1779 году подписала указ о строительстве первого московского водопровода. Руководил проектом инженер Фридрих Бауэр. Он нашел источники чистой воды у села Большие Мытищи и разработал проект самотечного водопровода. Строительство заняло долгие 25 лет и было завершено в 1804 году. Общие затраты на проект оказались колоссальными, из-за чего это гидротехническое сооружение прозвали тогда в народе «миллионным мостом».

Ростокинский акведук стал самым грандиозным звеном московского водопровода того времени. Его длина составляет более 350 метров, а высота достигает 15 метров. Он построен из белого известняка и насчитывает в общей сложности 21 арку. В конце XVIII столетия сооружение было одним из самых больших каменных мостов в России. По его верху был проложен канал, по которому вода из Мытищ самотеком направлялась к Трубной площади и фонтанам на Неглинной улице. Акведук исправно служил городу почти полтора века. После прекращения работы водопровода в 1962 году его конструкция еще несколько десятилетий использовалась для прокладки теплотрассы. В 2007 году, после масштабной реконструкции, он обрел новую жизнь как пешеходный мост.

Совсем недавно, в 2024—2025 годах, Ростокинский акведук пережил еще одну комплексную реставрацию. В ходе нее специалисты укрепили конструкции и своды арок, восстановили каменную кладку и отреставрировали декоративные беседки-павильоны. Чтобы показать, как мост работал в прошлом, в его галерее воссоздали исторический желоб с имитацией водотока под прозрачным покрытием. Теперь можно легко представить, как эта уникальная инженерная система снабжала чистой водой Москву два века назад.

В наши дни Ростокинский акведук — это не просто архитектурный памятник. Неподалеку расположена благоустроенная зона отдыха, которая является частью большого парка «Яуза». Здесь можно прогуляться по длинной галерее и насладиться прекрасными видами на реку в окружении зеленой зоны. Территория возле акведука идеально подходит для спокойного семейного отдыха. Здесь проложены удобные пешеходные дорожки и установлены скамейки. А для детей построена современная игровая площадка. Зимой в парке заливают каток с теплой раздевалкой, появляется горка для катания на тюбингах, а украшающие территорию светящиеся скульптуры создают сказочную атмосферу. 

Ростокинский акведук — яркий пример переплетения истории и современной жизни Москвы. Это место предлагает горожанам и гостям столицы возможность для познавательного и приятного отдыха в любое время года.

Ростокинский акведук 

Мост Богдана Хмельницкого

Большой Каменный мост — одна из самых известных и величественных переправ через Москву-реку. Он соединяет исторический центр города у Боровицкой площади с Болотным островом, выходя к улице Большая Полянка. Переправа является не только важной столичной транспортной артерией, но и прекрасной смотровой площадкой, с которой открывается один из лучших видов на Московский Кремль. 
История моста, начавшаяся несколько столетий назад, богата событиями и преобразованиями. Изначально здесь находился брод, через который проходила важная дорога из Рязани на Новгород. Позже на этом месте была построена переправа из связанных друг с другом бревен, а первый постоянный каменный мост начали возводить здесь в 1643 году по указу царя Михаила Федоровича. Для этого в Москву был приглашен инженер-архитектор из Европы. Однако тогда строительство остановилось и было завершено только в 1687 году, уже по инициативе царевны Софьи. Во главе создания нового моста тогда встал Монах Филарет: он довел работу до конца, следуя модели, оставленной первым архитектором. Для своего времени этот мост стал настоящим чудом инженерной мысли и поражал современников своим размахом. Каменная переправа оказалась настолько дорогой, что в народе даже родилась поговорка: «Дороже Каменного моста», которую использовали, обсуждая что-то ценное. 
Мост стал не просто транспортной артерией: в то время он был заметно шире городских улиц и был застроен многочисленными лавками, питейными заведениями и даже имел собственную тюрьму для людей, подпольно занимавшихся изготовлением спиртных напитков. К середине XIX века мост обветшал, и его пришлось разобрать. Кладка была настолько прочной, что ее пришлось взрывать. На его месте построили первый в Москве металлический мост, который прослужил до начала XX века. 
Современный Большой Каменный мост был построен в 1938 году немного ниже по течению реки и ближе к Кремлю. Его возвели по проекту архитекторов Владимира Щуко, Михаила Минкуса и Владимира Гельфрейха. Это сооружение длиной 487 метров стало важной частью облика Москвы. 
  В наши дни Большой Каменный мост остается не только ключевой транспортной магистралью исторического центра города, но и излюбленным местом для прогулок среди москвичей и гостей столицы. Прежде всего, это знаменитая смотровая площадка: с моста открывается узнаваемый вид на Московский Кремль, который можно увидеть на открытках и на развороте паспорта гражданина России. Отлично просматриваются позолоченные купола Храма Христа Спасителя и монументальный «Дом на набережной». Виды здесь настолько знаковые, что именно в этом месте несколько раз снимали новогодние обращения Президента России. Вы можете рассмотреть художественное оформление моста: на его чугунных перилах сохранилось изображение советского герба столицы. Эта историческая деталь была восстановлена реставраторами во время недавнего капитального ремонта. Мост также стал точкой притяжения для любителей экскурсий: гиды включают его в свои маршруты, рассказывая об удивительной истории этого места — от времен бродов и первого каменного сооружения и до наших дней.

Большой Каменный мост

Магадан на Красном Октябре

Moscow Point-Red October

Хостел Caps hotel на Остоженке

Отель Капсульный Caps Hotel

<p>Столица насчитывает более трех десятков мостов ― автомобильные, железнодорожные, пешеходные, навесные. Предлагаем отправиться по маршруту и осмотреть несколько самых интересных. Начните с Патриаршего ― отсюда открывается потрясающий вид на Москву-реку. Далее отправляйтесь на Парящий мост в парке «Зарядье», там же зайдите в ресторан «Восход» на обед. Продолжите путешествие осмотром пешеходного Андреевского, расположенного между Пушкинской и Фрунзенской набережными. Посетите уникальную инженерную конструкцию ― Живописный мост, соединяющий район Крылатское с Серебряным Бором. Далее предлагаем увидеть неповторимый Ростокинский акведук, а после посетить мост Богдана Хмельницкого. Проехав по Большому Каменному мосту, завершите день в ресторане «Магадан». </p><p>Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой ― добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.</p>

Соединяя берега: автомобильный маршрут по московским мостам

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости