Недостаточно бонусов для оплаты всех билетов. 

Галерея

Количество детей

Строить планы просто, когда знаешь, что за окном! Не забудьте захватить на экскурсию все необходимое

Прогноз погоды на {date}

Прогноз погоды на 10 дней

Мы сохраним маршрут в разделе Мои планы — вы сможете редактировать его и делиться с друзьями

Маршрут Реки-дороги, Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Реки-дороги – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Парк «Северное Тушино» расположен вдоль Химкинского водохранилища на северо-западе Москвы. Он создан в 1992 году на месте бывшего яблочно-грушевого сада. С набережной виден порт Северного речного вокзала. 
Территория имеет статус особо охраняемой зеленой зоны и сохраняет богатую природную среду. Здесь цветут более 150 видов растений, обитает свыше 70 видов насекомых и около 30 видов птиц. Среди млекопитающих встречаются ежи и ласка, занесенные в Красную книгу Москвы. 
Пространство парка хорошо организовано для отдыха у воды и прогулок по набережной. Также здесь расположен Музей истории военно-морского флота с редкими экспонатами: с настоящей подводной лодкой, экранопланом и десантно-штурмовым катером. Для посетителей действуют зоны отдыха, кафе, детский парк аттракционов, спортивные и игровые площадки. К парку примыкает Захарковский залив, который также относится к особо охраняемым зеленым территориям и оборудован детскими площадками, футбольным полем, зонами для настольного тенниса, воркаута и тренажеров.


Парк «Северное Тушино»

Канал имени Москвы соединяет Москву-реку с Волгой и обеспечивает водный путь из столицы к Балтийскому, Белому, Каспийскому, Азовскому и Черному морям. 
Идея объединить реки возникла еще при царе Алексее Михайловиче, получила развитие при Петре I, однако реализовать проект тогда не удалось из-за высокой стоимости и технической сложности. В XIX веке был построен Екатерининский канал, но после появления железной дороги водный путь утратил значение и был заброшен.
В начале XX века Москва испытывала острую нехватку воды, что стало причиной возвращения к проекту соединения с Волгой. Был выбран Дмитровский вариант трассы, по которому водный путь должен был пройти от реки Дубны до Тушино. Строительство канала завершилось в марте 1937 года, после чего началась регулярная навигация. Путь протянулся на 130 километров, его глубина составила 6 метров, а ширина — 85,5 метра.
В годы Великой Отечественной войны канал стал важным оборонительным рубежом. В ноябре 1941 года сотрудники Иваньковской ГЭС осуществили сброс воды через плотину, что способствовало отступлению немецких войск. В 1947 году водоток получил имя — канал имени Москвы — в честь 800-летия основания столицы.
Архитектура, сопровождающая водный путь, представляет собой систему сменяющихся ансамблей. Они объединены общим художественным решением. Шлюзы с башнями и декоративными кораблями-каравеллами стали его характерными элементами. Одновременно с каналом был построен Северный речной вокзал, выполненный в стиле сталинского ампира и напоминающий по форме речное судно. 


Канал имени Москвы

Северный речной вокзал называют главным сооружением канала имени Москвы. Комплекс, выполненный в стиле сталинского ампира, стал первым общественным пространством в советской столице.
В 30-е годы прошлого столетия Москва стремительно росла. Увеличивалось население, застраивались новые территории, открывались фабрики и заводы. И людям, и предприятиям нужна была вода, которой скоро начало не хватать. Чтобы решить эту проблему, в 1931 году советское правительство постановило объединить Москву-реку с верховьем Волги. Строительство началось в 1932 году и длилось четыре года. 
Параллельно с каналом строилось главное здание речного вокзала. Его создателем был известный советский архитектор Алексей Рухлядев. При разработке проекта он вдохновлялся венецианским Дворцом дожей и хотел передать идею Москвы как «порта пяти морей». Такой статус столицы объясняется тем, что от причала Северного речного вокзала можно добраться до Черного, Белого, Балтийского, Азовского и Каспийского морей.
Силуэт здания напоминает двухпалубный теплоход. Само строение на самом деле имеет три этажа. Однако вам будет видно только два из них, если вы идете со стороны парка. Основная часть с центральным входом и башней — это тело судна с каютами, фонтаны и галерея — нос и корма. Палубой служит вереница колонн, а мачтой — шпиль на башне, которую венчает золотая звезда. Лучи флюгера с двойным контуром объединены с серпом и молотом. Они украшены россыпью уральских самоцветов, всего их 741. Среди них аметисты, кварц и горный хрусталь. 
Архитекторы предусмотрели выдвижной механизм, который позволяет шпилю быстро подниматься и опускаться. За всю историю существования здания эта процедура осуществлялась всего трижды. Впервые это произошло в честь открытия канала, затем в ознаменование Победы в Великой Отечественной войне и к 850-летию Москвы в 1997 году.
Северный речной вокзал украшен многочисленными арками и изображениями из керамики, которые часто встречаются в итальянских особняках. Их автором выступила скульптор Ленинградского фарфорового завода Наталья Данько. Она же создала глазурованные медальоны для колонн главного входа. На панно изображены главные стройки тех лет: метро и Днепровская ГЭС. Также там можно найти мозаики кораблей, дирижаблей и поездов. Внутренние дворы на торцах здания украшают два фонтана. Один включает скульптуры гагар и диких гусей: они сидят на пьедестале, который выполнен в форме полярных медведей. Он называется «Север». А вокруг «Юга» резвятся девять металлических дельфинов. Они играют со стеклянными шарами. Фонтаны символизируют связь водных путей России и посвящены Арктике и Черному морю. 
Внутреннее пространство вокзала разделено колоннами на три зоны: вестибюль, зал ожидания и ресторан. В первом установили макет канала имени Москвы. Второй декорировали фресками на мотивы статей советской конституции. А стены третьего пространства отделали искусственным мрамором, который напоминает малахит.
Рядом со зданием разбили парк и обустроили набережную, вдоль которой часто стоят судна. За сезон речной навигации вокзал готов принимать до 1,5 миллиона пассажиров.

Северный речной вокзал

Популярный туристический маршрут столицы протяженностью 720 метров был открыт в 2018 году. Канатная дорога соединяет два берега Москвы-реки: от спортивного комплекса «Лужники» до смотровой площадки на Воробьевых горах.
Современные кабины спроектированы специалистами Porsche Design. Они рассчитаны на восемь человек и оборудованы аудиогидами на четырех языках, медиаэкранами, светодиодной подсветкой, а также креплениями для велосипедов, лыж и сноубордов. Для особых случаев предусмотрены две премиум-кабины повышенного комфорта.
В составе канатной дороги находятся три станции: «Лужники», «Новая Лига» и «Воробьевы горы».
Первая расположена на левом берегу Москвы-реки, рядом с Большой спортивной ареной. Для удобства гостей на нижнем этаже прямоугольного двухэтажного здания установлены кассы, кафе и торговые киоски. На втором размещены зоны для посадки и высадки пассажиров. Станция оснащена лифтом. Оформление «Лужников» выполнено из зеркально отполированных стальных панелей и ударопрочного стекла.
Вторая станция — «Новая лига» — на Воробьевской набережной. Остановка предназначена в основном для подъема горнолыжников на третью станцию — «Воробьевы горы». Она расположена на улице Косыгина рядом со смотровой площадкой.
Канатная дорога активно используется как москвичами, так и туристами, желающими увидеть город с высоты птичьего полета. Кроме транспортной функции, она стала идеальным вариантом для прогулок и фотосессий. С высоты можно насладиться живописной панорамой достопримечательностей столицы: набережной Москвы-реки, спортивного комплекса «Лужники», главного здания Московского государственного университета и других исторических построек.

Московская канатная дорога

«Крон Отель»

СОВА на Планерной

Отель Satelinn Moscow Khovrino

Южный речной вокзал

Акваэлектробусы «Синичка»

Усадьба «Архангельское»

Мини-Отель Риверсайд Коломенское

Апарт-отель Yes Technopark

Отель Галерея Вояж

Село Кидекша

Село Спасское-Городище

В 1953 году на реке Нерли запустили гидроэлектростанцию. Гидроузел в районе села Заполицы должен был стать одним из первых в целом каскаде ГЭС во Владимирской области. Реку перегородили плотиной, на правом берегу соорудили машинное здание с турбинами. 
Местные жители с большой радостью встречали открытие электростанции. Она исправно снабжала населенные пункты электричеством на протяжении десятилетия. Затем ее поглотила Волжская ГЭС. 
Со временем электростанция превратилась в романтическую руину среди лугов и журчания воды. От машинного корпуса остались только арочный фундамент и стены, от плотины — сваи. В 2021 году команда суздальского «МИРА-центра» обратила внимание на коротающую свой век заброшку. В соавторстве с датскими архитекторами они превратили ГЭС в летнюю культурную площадку. 
В основе проекта — идея консервации, стремление максимально сохранить дух места. Следы времени остались нетронутыми. Над уцелевшей кирпичной кладкой, изрисованной граффити, надстроили кровлю. Она опирается на независимую металлическую конструкцию, которая не оказывает давления на фасадные стены. 
Теперь Заполицкая ГЭС — ключевая локация для культурной программы «МИРА-центра». Здесь проходят встречи, кинопоказы, концерты и перформансы в рамках фестиваля «Сенокос». Впрочем, ГЭС на Нерли предлагает и другой вид отдыха. На берегу можно порыбачить, полюбоваться пейзажем, позагорать, а в реке — искупаться.

Заполицкая ГЭС

Село Мордыш

Гостиница Красная Усадьба

Гостевой дом Шартруз Красное

Гостевой дом на ул. Вишневая

Водные путешествия «Река Мира»

Церковь Покрова на Нерли

Мини-отель Золотой Ручей

Отель Сокол

Отель Генеральская дача

На Руси дорогой назвался не только тот путь, что пролегает вдоль реки. До развития наземного транспорта водные артерии имели очень большое значение. Реки были основным способом перевозки товаров, естественным защитным барьером, вдоль них расселялись наши предки, а до некоторых населенных пунктов можно было добраться исключительно по воде. Во время путешествия вы побываете в исторических населенных пунктах, увидите древние архитектурные постройки с воды и отправитесь в речные путешествия в столице и Владимирской области. Маршрут «Реки-дороги» проекта «Москва+Владимирская область. Русская сказка» построен по принципу глав — правил без строгой последовательности. Вы сможете самостоятельно выбрать те локации, которые вам максимально интересны, оставить только те места, на которые у вас есть время, или поменять последовательность точек.Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой ― добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.

Реки-дороги

На авто

Реки-дороги

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости