Маршрут Реки-дороги, Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Реки-дороги – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Парк «Северное Тушино» расположен вдоль Химкинского водохранилища на северо-западе Москвы. Он создан в 1992 году на месте бывшего яблочно-грушевого сада. С набережной виден порт Северного речного вокзала. 
Территория имеет статус особо охраняемой зеленой зоны и сохраняет богатую природную среду. Здесь цветут более 150 видов растений, обитает свыше 70 видов насекомых и около 30 видов птиц. Среди млекопитающих встречаются ежи и ласка, занесенные в Красную книгу Москвы. 
Пространство парка хорошо организовано для отдыха у воды и прогулок по набережной. Также здесь расположен Музей истории военно-морского флота с редкими экспонатами: с настоящей подводной лодкой, экранопланом и десантно-штурмовым катером. Для посетителей действуют зоны отдыха, кафе, детский парк аттракционов, спортивные и игровые площадки. К парку примыкает Захарковский залив, который также относится к особо охраняемым зеленым территориям и оборудован детскими площадками, футбольным полем, зонами для настольного тенниса, воркаута и тренажеров.


Парк «Северное Тушино»

Канал имени Москвы соединяет Москву-реку с Волгой и обеспечивает водный путь из столицы к Балтийскому, Белому, Каспийскому, Азовскому и Черному морям. 
Идея объединить реки возникла еще при царе Алексее Михайловиче, получила развитие при Петре I, однако реализовать проект тогда не удалось из-за высокой стоимости и технической сложности. В XIX веке был построен Екатерининский канал, но после появления железной дороги водный путь утратил значение и был заброшен.
В начале XX века Москва испытывала острую нехватку воды, что стало причиной возвращения к проекту соединения с Волгой. Был выбран Дмитровский вариант трассы, по которому водный путь должен был пройти от реки Дубны до Тушино. Строительство канала завершилось в марте 1937 года, после чего началась регулярная навигация. Путь протянулся на 130 километров, его глубина составила 6 метров, а ширина — 85,5 метра.
В годы Великой Отечественной войны канал стал важным оборонительным рубежом. В ноябре 1941 года сотрудники Иваньковской ГЭС осуществили сброс воды через плотину, что способствовало отступлению немецких войск. В 1947 году водоток получил имя — канал имени Москвы — в честь 800-летия основания столицы.
Архитектура, сопровождающая водный путь, представляет собой систему сменяющихся ансамблей. Они объединены общим художественным решением. Шлюзы с башнями и декоративными кораблями-каравеллами стали его характерными элементами. Одновременно с каналом был построен Северный речной вокзал, выполненный в стиле сталинского ампира и напоминающий по форме речное судно. 


Канал имени Москвы

Северный речной вокзал называют главным сооружением канала имени Москвы. Комплекс, выполненный в стиле сталинского ампира, стал первым общественным пространством в советской столице.
В 30-е годы прошлого столетия Москва стремительно росла. Увеличивалось население, застраивались новые территории, открывались фабрики и заводы. И людям, и предприятиям нужна была вода, которой скоро начало не хватать. Чтобы решить эту проблему, в 1931 году советское правительство постановило объединить Москву-реку с верховьем Волги. Строительство началось в 1932 году и длилось четыре года. 
Параллельно с каналом строилось главное здание речного вокзала. Его создателем был известный советский архитектор Алексей Рухлядев. При разработке проекта он вдохновлялся венецианским Дворцом дожей и хотел передать идею Москвы как «порта пяти морей». Такой статус столицы объясняется тем, что от причала Северного речного вокзала можно добраться до Черного, Белого, Балтийского, Азовского и Каспийского морей.
Силуэт здания напоминает двухпалубный теплоход. Само строение на самом деле имеет три этажа. Однако вам будет видно только два из них, если вы идете со стороны парка. Основная часть с центральным входом и башней — это тело судна с каютами, фонтаны и галерея — нос и корма. Палубой служит вереница колонн, а мачтой — шпиль на башне, которую венчает золотая звезда. Лучи флюгера с двойным контуром объединены с серпом и молотом. Они украшены россыпью уральских самоцветов, всего их 741. Среди них аметисты, кварц и горный хрусталь. 
Архитекторы предусмотрели выдвижной механизм, который позволяет шпилю быстро подниматься и опускаться. За всю историю существования здания эта процедура осуществлялась всего трижды. Впервые это произошло в честь открытия канала, затем в ознаменование Победы в Великой Отечественной войне и к 850-летию Москвы в 1997 году.
Северный речной вокзал украшен многочисленными арками и изображениями из керамики, которые часто встречаются в итальянских особняках. Их автором выступила скульптор Ленинградского фарфорового завода Наталья Данько. Она же создала глазурованные медальоны для колонн главного входа. На панно изображены главные стройки тех лет: метро и Днепровская ГЭС. Также там можно найти мозаики кораблей, дирижаблей и поездов. Внутренние дворы на торцах здания украшают два фонтана. Один включает скульптуры гагар и диких гусей: они сидят на пьедестале, который выполнен в форме полярных медведей. Он называется «Север». А вокруг «Юга» резвятся девять металлических дельфинов. Они играют со стеклянными шарами. Фонтаны символизируют связь водных путей России и посвящены Арктике и Черному морю. 
Внутреннее пространство вокзала разделено колоннами на три зоны: вестибюль, зал ожидания и ресторан. В первом установили макет канала имени Москвы. Второй декорировали фресками на мотивы статей советской конституции. А стены третьего пространства отделали искусственным мрамором, который напоминает малахит.
Рядом со зданием разбили парк и обустроили набережную, вдоль которой часто стоят судна. За сезон речной навигации вокзал готов принимать до 1,5 миллиона пассажиров.

Северный речной вокзал

Популярный туристический маршрут столицы протяженностью 720 метров был открыт в 2018 году. Канатная дорога соединяет два берега Москвы-реки: от спортивного комплекса «Лужники» до смотровой площадки на Воробьевых горах.
Современные кабины спроектированы специалистами Porsche Design. Они рассчитаны на восемь человек и оборудованы аудиогидами на четырех языках, медиаэкранами, светодиодной подсветкой, а также креплениями для велосипедов, лыж и сноубордов. Для особых случаев предусмотрены две премиум-кабины повышенного комфорта.
В составе канатной дороги находятся три станции: «Лужники», «Новая Лига» и «Воробьевы горы».
Первая расположена на левом берегу Москвы-реки, рядом с Большой спортивной ареной. Для удобства гостей на нижнем этаже прямоугольного двухэтажного здания установлены кассы, кафе и торговые киоски. На втором размещены зоны для посадки и высадки пассажиров. Станция оснащена лифтом. Оформление «Лужников» выполнено из зеркально отполированных стальных панелей и ударопрочного стекла.
Вторая станция — «Новая лига» — на Воробьевской набережной. Остановка предназначена в основном для подъема горнолыжников на третью станцию — «Воробьевы горы». Она расположена на улице Косыгина рядом со смотровой площадкой.
Канатная дорога активно используется как москвичами, так и туристами, желающими увидеть город с высоты птичьего полета. Кроме транспортной функции, она стала идеальным вариантом для прогулок и фотосессий. С высоты можно насладиться живописной панорамой достопримечательностей столицы: набережной Москвы-реки, спортивного комплекса «Лужники», главного здания Московского государственного университета и других исторических построек.

Московская канатная дорога

Крон-Отель

СОВА на Планерной

Отель Satelinn Moscow Khovrino

Южный речной вокзал в Москве — это транспортный узел и общественное пространство на берегу Нагатинского затона. Его история делится на несколько этапов развития.

Первое деревянное здание вокзала было построено в 1932 году у Даниловского моста. Оно функционировало как пассажирский терминал в течение четырех десятилетий. В 1970-х годах вокзал был перенесен на плавучий дебаркадер, а в 1985 году было построено капитальное здание на Нагатинской набережной. Его фасад украсили пять скульптур, символизирующих собой пять морей, с которыми связана водная система России. В 1990-е и 2000-е годы регулярное пассажирское сообщение отсюда практически прекратилось.

После комплексной реконструкции в 2023 году речной объект был вновь открыт. Исторический облик здания, включая скульптурные группы, был восстановлен. В наши дни с причалов вокзала отправляются прогулочные теплоходы и круизные рейсы в разные города России. В здании размещается филиал Музея транспорта Москвы с постоянной экспозицией, посвященной речному флоту. Для посетителей здесь доступны смотровая площадка на крыше, оранжерея и комфортабельная библиотека.

Южный речной вокзал

Акваэлектробусы «Синичка»

Усадьба Архангельское, расположенная в Подмосковье, известна как одна из самых впечатляющих резиденций дореволюционной России. Здесь сохранились великолепные дворцы, прекрасные парки и богатая коллекция произведений искусства.
История усадьбы начинается с небольшого имения Уполозы, упомянутого впервые в середине XVI века. Первоначально оно принадлежало дворянину Алексею Уполоцкому, а в 1650-х годах перешло к роду Одоевских. Под новыми владельцами имение получило современное название, когда на месте деревянной церкви Архангела Михаила была возведена каменная Архангельская церковь.
Каменный дворец начали строить во второй половине XVIII века, когда усадьба перешла к князю Николаю Голицыну. Работы длились около 40 лет, начавшись с проекта, задуманного еще дедом владельца. 
Проект Большого дома разработал французский архитектор Жан-Жакоб Герн. Здание с обилием застекленных дверей и окон служило летним дворцом и отличалось многочисленными колоннами, придающими ему легкость и изящество. На первом этаже располагались парадные залы, а на втором — жилые комнаты и библиотека. Параллельно с возведением дворца проводились работы по благоустройству парка, включая создание террас и оранжерей. В 1783 году князь пригласил шведского инженера Иоганна Эрика Норберга для создания плотин на реке Горятинке, что позволило снабжать водой зеленые насаждения и другие постройки усадьбы.
После смерти князя Николая Голицына в 1809 году его вдова Мария Адамовна решила продать владение. Первым претендентом на покупку был князь Иван Нарышкин, но его не заинтересовало имение, которое требовало значительных вложений. В итоге усадьбу приобрел князь Николай Юсупов, известный ценитель искусства и коллекционер.
К началу 1805 года Юсупов завершил строительство и отделку Большого дома, которое велось под руководством крепостного архитектора Василия Стрижакова. После пожара 1820 года дворец был восстановлен в ампирном стиле, а также были возведены Святые ворота и колокольня. При князе Юсупове Архангельское стало единым архитектурным комплексом, отражающим величие и эстетику XVIII века. В 1818 году в западной части парка был построен храм-памятник Екатерине II, подчеркивающий приверженность хозяина усадьбы к эпохе императрицы.
Семья Юсуповых проживала в Архангельском до прихода советской власти, после чего усадьба была национализирована и превращена в государственный музей. В послевоенное время комплекс подвергся масштабной реставрации, в ходе которой был восстановлен исторический облик павильонов, храма-усыпальницы и парка. Сегодня здесь проводятся постоянные экспозиции, тематические выставки, концерты классической музыки, кинопоказы и мастер-классы. Живописные пейзажи Архангельского популярны у молодоженов, которые часто приезжают сюда сделать красивые свадебные фотографии.

Усадьба «Архангельское»

Мини-Отель Риверсайд Коломенское

Апарт-отель Yes Technopark

Отель Галерея Вояж

История села Кидекша невероятно древняя. Первое поселение возникло на этом месте еще в дославянские времена, и на здешних раскопках находят фрагменты керамических изделий. Их относят к периоду раннего железного века. 
В XII столетии Кидекша служила резиденцией князя Юрия Долгорукого. Город представлял собой крепость с высокими валами и был сердцем Ростово-Суздальского княжества. Остатки фортификации хорошо просматриваются в ландшафте села. 
Средневековая стена окружала самую известную достопримечательностью Кидекши ― церковь Бориса и Глеба. По легенде, когда-то на этой земле располагалось становище первых русских святых. Храм заложил основы белокаменной архитектуры Владимира и Суздаля. В прошлом рядом с ним находился княжеский терем, но он, к сожалению, полностью разрушен.
Святыня тоже дошла до нас не совсем в изначальном виде. Церковь сильно пострадала при татаро-монгольских набегах, а в конце XVII века разрушились своды и верхняя часть фасада здания. Храм получил новое перекрытие и четырехскатную кровлю с маленькой главкой. В XIX веке появились притворы. 

Во второй половине XX века масштабная реставрация спасла памятник от обрушения. Археологи продолжили работу, которую еще в 1851 году начал граф Алексей Уваров. В результате раскопок ученые нашли фрагменты фресок и церковной утвари. Специалисты восстановили фундамент и стены святыни, а также вернули ей историческую роспись. 
В Кидекшу стоит приехать, чтобы ближе познакомиться с историей средневековой Руси, погулять вдоль живописных берегов Каменки и увидеть экспозицию с артефактами ушедшей эпохи в стенах Борисоглебской церкви.


Село Кидекша

Небольшое село расположено во Владимирской области, на берегу реки Нерль. Это место связано с древним Спасо-Евфимиевым монастырем, и именно от него получило название Спасское-Городище. Впервые документально оно упоминается в 1660 году в царской жалованной грамоте царя Иоанна Васильевича.
В 1773 году здесь возвели каменную церковь Рождества Пресвятой Богородицы, которую построили на средства местных жителей. Спустя 16 лет, в 1789 году, при святыне появился зимний храм с престолом, освященным в честь Рождества Христова.
В 1930-е годы церковь закрыли. Здание приспособили под мельницу колхоза, а в середине века стены почти полностью разобрали на строительство Заполуцкой ГЭС. 
Сегодня руины святыни стали достопримечательностью. Алтарная часть храма выходит прямо на берег реки Нерли. Частично сохранились апсиды, перекрестия арок и интерьеры приделов. Сквозь разрушенные перекрытия открывается вид на зеркальную водную гладь. Особенно впечатляюще это место выглядит на закате.

Село Спасское-Городище

В 1953 году на реке Нерли запустили гидроэлектростанцию. Гидроузел в районе села Заполицы должен был стать одним из первых в целом каскаде ГЭС во Владимирской области. Реку перегородили плотиной, на правом берегу соорудили машинное здание с турбинами. 
Местные жители с большой радостью встречали открытие электростанции. Она исправно снабжала населенные пункты электричеством на протяжении десятилетия. Затем ее поглотила Волжская ГЭС. 
Со временем электростанция превратилась в романтическую руину среди лугов и журчания воды. От машинного корпуса остались только арочный фундамент и стены, от плотины — сваи. В 2021 году команда суздальского «МИРА-центра» обратила внимание на коротающую свой век заброшку. В соавторстве с датскими архитекторами они превратили ГЭС в летнюю культурную площадку. 
В основе проекта — идея консервации, стремление максимально сохранить дух места. Следы времени остались нетронутыми. Над уцелевшей кирпичной кладкой, изрисованной граффити, надстроили кровлю. Она опирается на независимую металлическую конструкцию, которая не оказывает давления на фасадные стены. 
Теперь Заполицкая ГЭС — ключевая локация для культурной программы «МИРА-центра». Здесь проходят встречи, кинопоказы, концерты и перформансы в рамках фестиваля «Сенокос». Впрочем, ГЭС на Нерли предлагает и другой вид отдыха. На берегу можно порыбачить, полюбоваться пейзажем, позагорать, а в реке — искупаться.

Заполицкая ГЭС

На холмистом берегу Нерль находится село Мордыш. В первой половине XV века оно было пожаловано Спасо-Евфимиеву монастырю. Это упоминается в грамоте 1431 года.
Несколько веков быт мордышских жителей шел размеренно и спокойно. В 1825 году на средства прихожан здесь построили церковь Николая Чудотворца. Это одноглавое здание в стиле классицизм, для которого также возвели трапезную и ярусную колокольню. 
Видно большое влияние суздальских мастеров. Храм украшают разнообразные наличники и узоры, четкие грани апсид напоминают устройство деревянных церквей. С площадки у здания открывается панорама прибрежных лугов и лесов. 
Статус памятника архитектуры Никольская церковь получила в 1968 году. В этот же период советский режиссер и писатель Василий Шукшин готовился к съемкам фильма «Странные люди» по своим рассказам. 
Автор находился в поисках натуры. Объехав Владимирскую область, сценарист выбрал село Мордыш как площадку для работы над фильмом. Некоторые местные жители приняли участие в ленте в качестве актеров.
В районе, где проходили съемки, в наше время находится улица Речная, однако старожилы называют ее Шукшинской. Это не единственное напоминание о том, что писатель здесь был и работал. В конце 1980-х годов в Мордыше купила дом семейная пара Чуркиных. Они были увлечены творчеством Василия Шукшина и начали собирать вырезки из книг и статей, посвященных автору. За годы материалов набралось так много, что из них получился домашний музей. По инициативе четы к 85-летию режиссера в селе торжественно открыли мемориальный знак. 

Село Мордыш

Гостиница Красная Усадьба

Гостевой дом Шартруз Красное

Гостевой дом на ул. Вишневая

Водные путешествия «Река Мира»

Церковь Покрова на Нерли — выдающийся памятник древнерусского зодчества. Этот храм, возведенный в середине XII века, стал первым в России, освященным в честь праздника Покрова Пресвятой Богородицы. Он был принят как знак особой милости Девы Марии к Владимирской земле.
Князь Андрей Боголюбский возвел святыню в честь своей победы над булгарами и в память об Изяславе Андреевиче, своем сыне, погибшем в военном походе. Место было выбрано в заливных лугах, где река Нерль впадает в Клязьму. Белокаменное здание кажется плывущим по воде. Это дало Божьему дому поэтическое название «Лебедь-церковь».
Здание принадлежит к типу четырехстолпных крестово-купольных одноглавых церквей, но имеет уникальные архитектурные особенности. 
Храм отличается гармоничностью и строгостью пропорций, придающих ему грациозность и воздушность. Стройность и устремленность ввысь — главные черты Покрова на Нерли. Вертикальные линии играют ключевую роль в оформлении фасадов. Сложные пилястры с полуколоннами делят легкие стены на узкие секции. Окна в форме щелей имеют профилированные откосы. 
Храм отличается от других церковных построек эпохи Андрея Боголюбского тем, что почти полностью сохранил свой скульптурный декор. На северном, южном и западном фасадах расположены три одинаковых рельефа с изображением царя Давида на троне в окружении голубей, грифонов, львов и женских лиц. Давид держит псалтырь, но не музицирует, а благословляет правой рукой. Неизвестно, насколько Андрей Боголюбский участвовал в создании иконографической программы, но образ царя Давида, вероятно, отражал его взгляды на роль православного князя.
Раскопки 1950-х годов показали, что первоначально храм был окружен галереями с трех сторон. Ученые нашли фундамент и фрагменты вырезанных из белого камня фигур зверей и птиц. 
Церковь Покрова на Нерли — выдающееся архитектурное творение, известное во всем мире. С 1992 года святыня как часть «Белокаменных памятников Владимира и Суздаля» включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

Церковь Покрова на Нерли

Мини-отель Золотой Ручей

Отель Сокол

Отель Генеральская дача

На Руси дорогой назвался не только тот путь, что пролегает вдоль реки. До развития наземного транспорта водные артерии имели очень большое значение. Реки были основным способом перевозки товаров, естественным защитным барьером, вдоль них расселялись наши предки, а до некоторых населенных пунктов можно было добраться исключительно по воде. Во время путешествия вы побываете в исторических населенных пунктах, увидите древние архитектурные постройки с воды и отправитесь в речные путешествия в столице и Владимирской области. Маршрут «Реки-дороги» проекта «Москва+Владимирская область. Русская сказка» построен по принципу глав — правил без строгой последовательности. Вы сможете самостоятельно выбрать те локации, которые вам максимально интересны, оставить только те места, на которые у вас есть время, или поменять последовательность точек.Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой ― добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.

Реки-дороги

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости