Маршрут Веломаршрут «Измайлово — Курская», Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Веломаршрут «Измайлово — Курская» – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Прямо в черте большого мегаполиса есть место, где можно заблудиться среди вековых деревьев и забыть о городской суете. Это Измайловский парк — настоящий зеленый оазис и один из самых больших парков Европы. Его история тянется из глубины веков: от царских охотничьих угодий до современного пространства для отдыха на природе. 

Все началось в XVII веке, когда на этих землях царь Алексей Михайлович разбил свою образцовую усадьбу. При нем появились аккуратные сады, лабиринты прудов и даже зверинец. А для его сына, будущего Петра Великого, Измайлово стало первой верфью: именно здесь, на местном пруду, юный царь учился управлять парусами на старом английском ботике. 

Позже, уже в советское время, парк решили превратить в место отдыха для всех горожан. Он открылся в 1931 году и стал площадкой для спорта, прогулок и культурных праздников. В военные годы в этих лесах готовились к заданиям партизаны. Сегодня об этом напоминает музей военной техники под открытым небом и название ближайшей станции метро — «Партизанская».

В наши дни Измайловский парк — это место, где каждый может найти досуг на свой вкус. Любители спокойствия уходят вглубь лесопарка, чтобы послушать птиц и встретить пушистых белок. Те, кто ищет активности, направляются к зоне с аттракционами и спортивными площадками. Летом над Круглым прудом разносится плеск весел: здесь можно покататься на лодке или катамаране.

Зимой парк покрывается снегом и меняет ритм: главной радостью становится большой открытый каток «Серебряный лед». По специально проложенным лыжням скользят любители зимних прогулок, а с оборудованных горок катаются дети на санках и тюбингах. 

Измайловский парк — это огромная и очень разнообразная территория для отдыха. Здесь можно активно провести время, отправиться на пикник или просто почитать книгу в тени деревьев. Благодаря своим размерам и планировке это место может предложить каждому именно тот вид отдыха, который он ищет.

Измайловский парк

Эта необычная станция Арбатско-Покровской линии открылась 18 января 1944 года после значительной задержки. С началом Великой Отечественной войны приостановились строительные работы, которые стартовали еще в 1938 году.

В подземных помещениях находились койки и детские кроватки, работали медицинские пункты, питьевые фонтанчики, филиал Исторической библиотеки, проводились концерты и киносеансы.

В апреле 1943 года над Москвой в последний раз прозвучал сигнал воздушной тревоги. Но метростроевцы возобновили работу еще раньше — в декабре 1941-го. На момент запуска «Семеновская» являлась самой глубокой в Москве.

Творение главного архитектора Метропроекта, Самуила Кравца, отличается уникальной конструкцией. «Семеновская» — единственная станция Московского метрополитена с четырьмя рядами колонн. Они заменили привычные пилоны. Образованное ими помещение поначалу производит странное впечатление. Ведь оно значительно шире, чем у других станций. При этом центральный зал из-за геологических особенностей получился в два раза короче путевых. Новаторский проект был призван обеспечить удобство пассажиров на станции глубокого заложения.

Помещение освещают торшеры из зеленого мрамора на бронзовом основании. Они заменяют более привычные люстры и настенные бра.
В оформлении зала приняли участие знаменитые советские скульпторы и художники — Вера Мухина, ее ученица Надежда Вентцель и Владимир Ахметьев. Они поместили на потолочный свод орнамент, представляющий виды тяжелого вооружения: танки, самолеты, артиллерию и корабли. Скульптору Саулу Рабиновичу принадлежит авторство барельефных щитов и медальонов с портретами красноармейцев.

Горельеф на торцевой стене зала также изготовил Рабинович. Перед вами — орден Победы на фоне знамен с лозунгом «Нашей Красной Армии — Слава!».

До 1961 года станция называлась «Сталинской» по бывшему Сталинскому району Москвы. Современное наименование тоже связано с историей местности. Здесь располагалась созданная Петром I Семеновская солдатская слобода. Ныне так называется и площадь, на которую выходит вестибюль.

Наземный павильон имеет арочный фасад. Интерьер выполнен в красном и белом мраморе.

Станция метро «Семеновская»

«Электрозаводская» приняла первых пассажиров 15 мая 1944 года. Строительство велось с конца 1930-х годов, но приостановилось с началом Великой Отечественной войны. В условиях угрозы бомбардировок Московский метрополитен перешел на особый режим работы. С шести часов вечера останавливалось движение, и горожане могли на ночь укрыться здесь от авианалетов. Почти готовый тоннель «Электрозаводской» также выполнял роль бомбоубежища.

Первое, что поражает прибывшего на станцию пассажира, — это обилие освещения. Более 300 круглых световых окон вмонтированы в потолочный свод в шесть рядов.

Конструкция опирается на мощные беломраморные пилоны. Гранитные полы украшены шахматным рисунком. Путевые стены отделаны красным мрамором. Присмотритесь к нему очень внимательно. В причудливых узорах можно разглядеть древних наутилусов, аммонитов и белемнитов. Окаменевшие останки ископаемых сохранились в горных породах, использованных для отделки многих московских станций.

Труд в тылу на нужды фронта стал ведущим мотивом в декоре залов. Это объясняется тем, что станция названа по расположенному рядом Московскому электрозаводу имени Куйбышева. Пояс из горельефов изображает сцены из трудовых будней работников транспорта, промышленности и сельского хозяйства. Своим нелегким делом заняты путейцы, авиастроители, животноводы, ткачи, танкостроители и литейщики. Автор сюжетов — скульптор Георгий Мотовилов.

Мотовилов принял участие и в оформлении наземного вестибюля. Интерьер шестиугольного павильона украшен медальонами с барельефами ученых, связанных с электротехникой. Среди них — Михаил Ломоносов, Александр Попов, Майкл Фарадей и другие. Обратите внимание на предметы в руках изобретателей. Они указывают на их научные достижения.

Со стороны Большой Семеновской улицы прохожих встречает скульптурная группа не менее известного автора. «Метростроевцы в забое» — композиция Матвея Манизера. Здесь изображены трое рабочих с инструментом в процессе прокладки тоннеля.

Станция метро «Электрозаводская»

На востоке столицы участок реки Яузы обрамляют две набережные: Лефортовская и Головинская. Левый приток Москвы-реки протекает через древнюю местность, характер которой задали дворцы. 
На противоположном берегу реки за зеленью парка скрывается Екатерининский дворец. На правом берегу расположен дворцовый комплекс, построенный по указу Петра I для адмирала Франца Лефорта в Немецкой слободе. Здесь проходили пышные торжества, петровские ассамблеи, принимали послов, играли спектакли. Затем владение было пожаловано другому приближенному императора — Александру Меншикову. 
За свою историю дворец побывал царской резиденцией, чумным и военным госпиталем, несколько раз горел, сменил барочные фасады на ампирные. В XIX столетии комплексом завладело военное ведомство. Сегодня здесь действует Российский государственный военно-исторический архив. 
Сразу за ним следует храм науки — главный корпус университета имени Николая Баумана. На набережную выходит монументальный неоклассический фасад советской эпохи. На портике стоят шесть фигур рабочей молодежи, которые олицетворяют специальности выпускников технического вуза. 
Трудно себе представить, что в основе этого комплекса тоже дворец. Стоит лишь обойти здание вокруг, и вам откроется его второе «лицо» — дворянская и царская резиденция. К созданию Слободского дворца в разное время приложили руку лучшие мастера, в том числе Джакомо Кваренги, Матвей Казаков и Афанасий Григорьев. 
Скульптурной группе на набережной вторит композиция со стороны 2-й Бауманской улицы. Скульптор Иван Витали запечатлел восседающую Минерву, богиню мудрости, в окружении воплощений искусств, ремесел и просвещения.

Лефортовская набережная 

Повсеместно в Москве бывшие промышленные объекты превращаются в креативные пространства. Пример такого редевелопмента — «Суперметалл». За кластером стоит команда, которая уже реализовала проекты «Хлебозавод № 9» и «Красная стрела». 
Три корпуса — «Цех», «Лаб» и «Гараж» — были частью Центрального научного института черной металлургии. Здесь разрабатывали экспериментальные сплавы. Архитектура института относится к советской монументальной классике. 
Команда проекта демонтировала техническое оборудование, восстановила исторический фасад и массивные дубовые двери, обратившись к архивным чертежам. Чтобы отдать дань деятельности института, логотип кластера стилизовали под элемент таблицы Менделеева. 
Архитектор «Цеха» Мария Яско переосмыслила пространство на основе контрастов: брутальных материалов и плавных форм, бетона и растений, четких углов и мягкой мебели. В центре лобби — круглый стеклянный стол и один из аппаратов завода. Оформление одновременно напоминает об индустриальной истории здания и придерживается модных тенденций. 
Кластер открылся в 2022 году. Среди его резидентов — архитектурные мастерские, креативные студии, шоурумы и гастрономические проекты.

Пространство «Суперметалл»

В первые десятилетия своего существования этот театр имел неожиданную направленность: коллектив ставил спектакли для железнодорожников. Театр был передвижным: с 1925 года труппа под руководством Кирилла Голованова разъезжала по узловым станциям, полустанкам, рабочим клубам и депо. Репетировали в стесненных условиях в профессиональном клубе имени Ефима Кухмистерова. 
В 1930-е годы Московский Художественный театр 2-й начал наставлять артистов в мастерстве, ведь многие из них были самодеятельными. Взамен Наркомат путей сообщения помогал МХАТу с организацией гастролей. Привлеченные к работе драматурги создавали пьесы на железнодорожную тематику специально для театра: Александр Афиногенов — «Вторые пути», а Борис Ромашов — «Со всяким может случиться». 
Годы Великой Отечественной войны труппа провела уже в вынужденных гастролях. Актеры выступали на привычных площадках: в депо, на полевых станциях, транспортных узлах. Всего за это время артисты дали более 1 000 спектаклей и 900 концертов. По возвращении в Москву труппа получила клубное здание на улице Казакова в свое полное распоряжение, а в 1959 году театру присвоили имя Николая Гоголя. 
В послевоенное время коллектив процветал. В последующие годы к нему присоединились Людмила Гаврилова, Борис Чирков, Евгений Меньшов, Светлана Брагарник и другие. На излете XX века художественный руководитель Сергей Яшин с большим успехом осваивал наследие американских драматургов Теннесси Уильямса и Юджина О’Нила. Его спектакли «Костюм для летнего отеля» и «Долгий день уходит в ночь» высоко оценили за рубежом. 
Почти на 10 лет театр преобразился в культурный центр, где шли кинопоказы, лекции, концерты и другие мероприятия. Но в 2022 году коллектив, с одной стороны, обратился к своим традициям, а с другой — начал с чистого листа. Вернулось старое название — Московский драматический театр имени Гоголя, а репертуар обновился. Под руководством Антона Яковлева к 100-летнему юбилею театра было выпущено 15 премьер. Сегодня артисты отдают приоритет актуальным прочтениям нестареющей классики.

Московский драматический театр имени Н. В. Гоголя

Первый участок Кольцевой линии московского метро открылся в 1950 году. Оформление многих станций было вдохновлено Победой в Великой Отечественной войне. 
Над проектом работала супружеская пара — Григорий Захаров и его постоянный соавтор Зинаида Чернышева. В их трактовке «Курская» стала храмом Победы. Триумфальная тематика особенно ярко была выражена в оформлении вестибюля. 
Наземный павильон примыкает к Курскому вокзалу. Пассажиры заходят с западной стороны и попадают в первое пространство — кассовый зал. Стены украшают изображения мечей, портал венчает орден «Победа» — главная военная награда СССР. Люстра исполнена в форме красной пятиконечной звезды с расходящимися от нее лучами. 
Следующее помещение — купольный зал с колоннадой. Ее завершают скульптуры девушек. Они имеют атрибуты освободительной борьбы и мирного труда: солдатские каски, пулемет, снопы пшеницы. По периметру купола начертаны строки советского гимна. С восточной стороны устроена ниша, которая напоминает храмовую апсиду. 
Подземный аванзал прославляет мирный труд, изобилие и плодородие. Основной элемент оформления — изысканная центральная колонна. Композиция известна под названием «Каменный цветок». Поверхность обвивает орнамент из листьев аканта, гроздьев винограда, колосьев и цветов. Женские фигуры в античном стиле несут в руках разнообразные плоды. 
В центральном зале преобладают римские мотивы. Потолочный свод опирается на два ряда дорических колонн из благородного светлого мрамора. Над ними проходит золоченый фриз с растительным орнаментом. Круглые люстры выполнены в форме солнечных дисков. 
Осмотрев зал, не спешите покидать станцию. Вашего внимания заслуживает переход на Арбатско-Покровскую линию. Его стены облицованы красным мраморовидным известняком. Присмотритесь к его рисунку: в породе встречаются древние окаменелости. Здесь можно обнаружить раковины аммонитов и гастропод, брюхоногих моллюсков, морские лилии и фрагменты кораллов.

Станция метро «Курская кольцевая» 

Hostel on Volnaya

Апарт-отель Измайловский парк

Хостел Рум Измайлово

Маршрут от RUSSPASS и «Велобайк»Велопрогулка начнется у Измайловского парка. Затем вы проедете по Измайловскому шоссе и через Семеновскую площадь выедете на Басманную улицу. Велополосы и малое количество светофоров сделают поездку быстрой и удобной. Протяженность маршрута — семь километров.Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой — добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.

Веломаршрут «Измайлово — Курская»

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости