Недостаточно бонусов для оплаты всех билетов. 

Галерея

Количество детей

Строить планы просто, когда знаешь, что за окном! Не забудьте захватить на экскурсию все необходимое

Прогноз погоды на {date}

Прогноз погоды на 10 дней

Мы сохраним маршрут в разделе Мои планы — вы сможете редактировать его и делиться с друзьями

Маршрут Москва у руля: автомобильные музеи столицы, Москва. Посетите интересные места и достопримечательности. Создавайте и прокладывайте собственные маршруты на карте. Описание, фото и реальные отзывы на сайте RUSSPASS. Находите ближайшие рестораны, достопримечательности и события.

Москва у руля: автомобильные музеи столицы – маршрут по городу Москва, отзывы и карта с возможностью проложить маршрут на RUSSPASS

Музей автомобильных историй посвящен игрушечному транспорту, повседневной советской жизни и детским мечтам. Постоянная выставка была основана в 2016 году. Здесь посетители могут погрузиться в атмосферу СССР через уникальные экспонаты и интерактивные программы. Центральное место занимает собрание педальных автомобилей. Эти миниатюрные машины не просто игрушки, а отражение автомобильной промышленности того времени. 
Гордость коллекции — веломашинка «ЗИМ». Она создана по образу «ГАЗ-А». На таких полноразмерных автомобилях в 1933 году энтузиасты преодолели почти 110 километров от Москвы до Ногинска и продемонстрировали их надежность. Еще один интересный экспонат — «Урал», который выпускал Челябинский завод с 1950-х по середину 1960-х годов. Модель частично повторяет дизайн советских легковушек «Победа» и считается редкостью из-за ограниченного тиража. В собрание входит и «Москвич» — любимец детей благодаря точному сходству с машиной, которой владели их семьи. Каждый экспонат был тщательно восстановлен с сохранением оригинальных деталей и духа эпохи. 
Помимо веломашин, музей представляет собрание советских игрушек, включая совсем миниатюрные модели. Интерактивные возможности делают посещение музея интересным для всей семьи. Например, в техническом центре посетители могут наблюдать за ремонтом полноразмерных машин. В «Автогородке» дети управляют педальными автомобилями на трассе с разметкой, светофорами и знаками. Так они изучают правила дорожного движения через игру и соревнования. Есть зона со стендами с экранами и наушниками. Там можно послушать о быте СССР, развитии автопрома и истории велоавтомобилей в мире.
Кинозона музея предлагает документальные фильмы о реставрации коллекции и тематические показы. По выходным здесь проходят творческие мастер-классы и мероприятия, которые адаптированы под посетителей разных возрастов.

Музей автомобильных историй 

Постоянная экспозиция Еврейского музея — это 13 тематических зон. Они отражают судьбу и многообразие еврейских общин на протяжении их многовековой истории. Главная особенность коллекции — обилие интерактивных и мультимедийных экспонатов и инсталляций.

Гости музея проследят путь еврейского народа от истоков до современности. Открывает экспозицию 4D-кинотеатр «Начало». Фильмы повествуют о возникновении еврейства и его главной святыне — Втором Иерусалимском храме.

Смысловым и физическим центром экспозиции является штетл, или «еврейское местечко». Здесь воссоздана атмосфера небольшого городка, где проходила основная часть жизни восточноевропейского еврея. Вокруг штетла сконцентрированы зоны, посвященные этнокультурному разнообразию диаспоры, идишу и иудаизму. 

Посетители прогуляются по базарной площади, услышат традиционные пословицы и заглянут в хасидский молельный дом. Отдохнуть можно за столиком одесского кафе «Фанкони». Вам составят компанию Шолом-Алейхем, Полина Венгерова и другие именитые посетители заведения.

Из «еврейского местечка» расходятся пути в залы, где разворачиваются потрясения, перемены и трагедии XX века. Вы окунетесь в бурные события русской революции, эпоху становления нового государства и перипетии человеческих судеб. Центральное место отведено свидетельствам и воспоминаниям о Великой Отечественной войне и Холокосте. Кинохроника, личные письма и интервью передают истории партизан и красноармейцев, узников гетто и концлагерей.

Финальные залы проведут посетителей от послевоенного времени до современности. Обстановка советской квартиры 1970-х знакомит с типичным бытом, культурой и жизнью хозяев. На панорамном экране разворачиваются главные события от периода застоя до перестройки. В завершающем фильме деятели еврейской общины поделятся своими воспоминаниями об ушедшей эпохе.

Площадка расположена под крышей Бахметьевского гаража — шедевра архитектурного авангарда. Здесь размещены кинозал, библиотека, зона временных экспозиций и Центр толерантности. Он занимается вопросами инклюзии, межкультурной коммуникации и интерактивными образовательными технологиями. Музей придерживается принципов доступности. Пространство, экспозиция и экскурсии адаптированы для разных групп населения.

Основная экспозиция Еврейского музея и центра толерантности 

Знаковый объект автомобильной инфраструктуры Москвы на Сущевском Валу известен как гараж «Интуриста». Авторство приписывают Константину Мельникову. В действительности и название объекта, и авторство не так однозначны. Даже даты строительства остаются дискуссионными: оно закончилось где-то во второй половине 1930-х. Внешний вид и вовсе оставляет ощущение незавершенности. 
Разберемся с авторством. В 1920-е годы Константин Мельников разработал так называемую прямоточную систему. Она позволяла автомобилям парковаться и выезжать из гаража без заднего хода. Одной из последних крупных работ мастера стал гараж «Интуриста». На самом деле над проектом совместно трудились сотрудники Гипроавтотранса и мастерской № 7 под руководством Мельникова. Мастер отвечал за фасад, инженер Лев Давидович и архитектор Валерий Курочкин — за начинку. 
Заказчиком выступил «Интурист». Общество обладало внушительным парком автобусов, грузовиков и легковых машин. Специально для обслуживания зарубежных гостей была закуплена партия «Линкольнов». Вместительность гаража превосходила парк и была рассчитана на перспективу. Однако сотрудникам «Интуриста» не удалось воспользоваться новой стоянкой. По личной просьбе руководителя НКВД Николая Ежова гараж передали его ведомству. Здание по наследству перешло к современной Федеральной службе безопасности. 
Архитектурная драма затронула и внешний вид гаража. Доминанта фасада — витражное остекление со стремящейся вверх диагональю. По задумке создателей, на ней предполагалось установить настоящий автомобиль. Проезжающие по пандусу машины должны были быть видны с улицы как на витрине. Диагональ продолжалась в левую часть фасада — до угла здания. Однако реализована была только правая сторона. Второй корпус выполнен в духе неоклассики. В ту эпоху авангард попал в опалу. Эта смена парадигмы нашла отражение в столкновении двух стилей. Таким образом, гараж «Интуриста» стоит на стыке архитектурных эпох.

Гараж Интуриста

Павильон № 26, площадка для временных выставок Музея транспорта Москвы, посвящена этой отрасли с 1967 года. Но архитектура здания напоминает о его первоначальном предназначении.

В 30-е годы прошлого столетия полным ходом шла подготовка к открытию Всесоюзной сельскохозяйственной выставки. Витрина советского хозяйства была призвана демонстрировать достижения колхозов и стимулировать их соревнование.

Согласно генеральному плану выставки, в 1937 году на этом месте был реализован павильон «Зерно». Проект Вячеслава Олтаржевского, главного архитектора выставки, был подвергнут критике. Сменилось тематическое наполнение пространства: павильон открылся под названием «Хлопок». На соседнем участке можно было увидеть в действии систему ирригации хлопковых полей. Здание в стиле ар-деко сменило убранство на сталинский ампир в 1954 году, когда новой темой экспозиции стало «Земледелие».

Внешнее оформление павильона прямо указывает на ту эпоху. Два ряда белых колонн завершаются капителями в виде листьев. Стена в глубине портика декорирована лепниной. На зеленом фоне склонили головы подсолнухи, протянулась виноградная лоза, сплелись колосья пшеницы и овса. Главный фасад венчают фигуры колхозницы и тракториста, а также композиция со снопами пшеницы, серпом и молотом.

Прежде чем стать транспортным музеем, павильон пережил еще одну трансформацию. На десять лет он стал домом для выставки достижений химической промышленности. Наконец, в 1967 году сюда заехали детальные модели автомобильного, железнодорожного, судоходного и воздушного транспорта. На площади Промышленности до сих пор можно изучить полноразмерный макет самолета Як-42.

В настоящее время павильон используется как флагманская площадка Музея транспорта Москвы. Тысячи зрителей посетили выставочные проекты «Мечта москвича» и «Вы находитесь здесь. Всегда. Сегодня. Послезавтра». Собрание городской техники расскажет не только о развитии транспортной системы, но и о преображении всей городской среды.

Павильон № 26. Музей транспорта Москвы

Выставка «Иномарка»

В Музее Гаража особого назначения история страны раскрывается через автомобили, которые сопровождали лидеров государства в разное время.
Здесь представлены легендарные машины правителей Российской империи, Советского Союза и современной России. Каждый спецтранспорт был отражением технологий, вкусов и духа своей эпохи.

Экспозиция охватывает более ста лет истории отечественного автомобилестроения и государственной службы. Вы увидите редчайшие экземпляры. От изысканных императорских Delaunay-Belleville и Mercedes начала XX века до величественных советских ЗИС и ЗИЛ, созданных специально для высшего руководства страны. Рядом с ними выставлены современные модели Aurus, воплощающие достижения современной инженерной мысли. Один из центральных экспонатов этой марки — автомобиль Aurus Senat Limousine, доставивший Президента России Владимира Путина на церемонию инаугурации в мае 2018 года.

Особое внимание уделено и мотоциклам Почетного эскорта, которые сопровождают официальные мероприятия и визиты первых лиц государства. Эти машины демонстрируют не только высокий уровень техники, но и эстетику служебной традиции, основанной на дисциплине и профессионализме.

Многие экспонаты доступны для осмотра изнутри. Можно сесть в салон, потрогать руль и ощутить комфорт легендарных машин. Для юных гостей работает образовательная программа: мастер-классы, квесты и лекции. Они посвящены истории автомобилестроения, промышленному дизайну и инженерным дисциплинам.

Посещение Музея Гаража особого назначения ФСО России

Музей «Автомобили мира» в Москве занимает площадь 3 500 квадратных метров и является крупнейшим автомузеем города. Здесь собрано около 100 эксклюзивных автомобилей, представляющих различные эпохи и страны. Каждый экспонат — это настоящий антиквариат. Реставраторы отнеслись к каждой машине с должным вниманием, поэтому любой аппарат выглядит так, словно только что вышел из цеха. 
Особенность музея заключается в том, что посетители могут не только смотреть на автомобили, но и почувствовать себя водителем легендарных машин. В них можно садиться, трогать и пробовать крутить руль. 
В парке находятся мини-кары США и Германии 1950-х годов, советские автомобили, что позволяет проследить эволюцию автомобилестроения в разных уголках мира. В коллекции представлены самые ранние автомобили, ставшие символами начала XX века, а также машины эпохи «ревущих двадцатых». Среди экспонатов можно увидеть такие редкие и дорогие автомобили, как «Бугатти Type 57», довоенный «Кадиллак V-12 370 roadster» и «Роллс-ройс „Серебряный призрак“». Любители кино легко узнают машины из фильмов «Голдфингер», «Последний герой», «Калифорния» и «Матрица».

Автомузей «Автомобили мира»

Перед вами последний из четырех гаражей, построенных Константином Мельниковым в Москве. Одновременно проект 1936 года стал последним крупным в творчестве мастера и подвел итог под эпохой авангарда в советской архитектуре.

Архитектор давно интересовался устройством автостоянок, изучал особенности движения и разработал собственную систему проектирования. Идея проста: машина попадает в гараж, паркуется и выезжает на улицу, двигаясь только вперед. Задний ход исключается.

За выставочным проектом гигантского гаража в Париже последовали три реализованных в Москве. Бахметьевский автобусный парк и грузовой гараж на Новорязанской улице выразили принципы системы Мельникова. Сотрудникам «Интуриста», напротив, достался типовой проект.

Здесь Мельникову тоже принадлежит только внешнее оформление. Рабочие чертежи выполнила команда архитектурно-проектной мастерской номер 7 под руководством Владимира Курочкина.

Внимание сразу привлекает гигантское круглое окно западного фасада. Заключенное в толстое обрамление, своей решеткой оно напоминает фару автомобиля с рефлекторами. В одноэтажном корпусе располагались одновременно автостоянка и столовая. Администрация и мастерские заняли четырехэтажный корпус с рифленой поверхностью. Она похожа на решетку радиатора. Во двор выходят необычные окна: они повторяют наклон лестничных пролетов.

Чертежи и архивные фотографии сохранили память о дымовой трубе котельной. Она вырастала прямо из окна-фары и соединяла все элементы конструкции воедино. Когда дымоход демонтировали — неизвестно.

В объемных формах здания нередко видят автомобиль, но Мельников не оставил ни одного подтверждения для таких ассоциаций. Например, сам архитектор называл круглое окно «глазом».

В конце 1930-х годов в советской архитектуре утверждается новая эстетическая система. Сталинский ампир вытесняет конструктивизм. Мельников не вписался в новую парадигму и ушел в преподавание. 

Госплан СССР занимал помещения на Авиамоторной улице до 1955 года. До 1990-х они принадлежали таксомоторному парку, а затем сдавались в аренду. Здание постепенно теряло свой аутентичный вид.

Долгожданная реставрация началась в 2018 году. Специалисты восстановили фасады: очистили от наслоений, заделали трещины и вернули им историческую бело-желтую расцветку.

Гараж Госплана

Экспозиция «Моторы войны» считается одной из самых крупных в мире среди колесной военной техники. Здесь собраны более 150 единиц, и значительная часть из них существует в единственном экземпляре. Это не только грузовики и бронемашины, но и мотоциклы, артиллерия, даже гужевой транспорт. Это все, что составляло повседневную механику войны. 
Выставка ведет через историю военного автопрома. Первая часть знакомит с межвоенным периодом: в то время армии разных стран только формировали технический парк. Здесь можно увидеть ранние советские трехосные автомобили ГАЗ и ЗИС, бронемашины Красной армии и технику, которой они противостояли. 
Центральная часть экспозиции посвящена Битве за Москву. Среди ключевых экспонатов — командирский ГАЗ-61, танки Т-60 и Т-34 и одна из самых редких машин всей коллекции — реактивная установка БМ-8-36, фактически единственный сохранившийся экземпляр. 
Третья часть расширяет географию: техника уже не только советская, но и из США, Великобритании, Германии, Японии и других стран. Здесь хорошо видно, как по-разному развивалась военная инженерия. Отдельное внимание уделено не только самим машинам, но и тому, как они работали. В некоторых залах можно проследить эволюцию двигателей: от ранних конструкций до более сложных систем, которые определяли скорость, проходимость и выживаемость техники. 
Особенность выставки — динамические показы. По субботам часть технических средств приводят в движение, чтобы продемонстрировать, как двигались эти машины, насколько они были громкими, тяжелыми или, наоборот, маневренными.

Входной билет на выставку «Моторы войны»

Театр, кино, концертная площадка и музей под одной крышей — это детище Эльдара Рязанова, его друзей и коллег. Над созданием киноконцертного зала «Эльдар» режиссер трудился последние годы своей жизни.

Киноклуб зародился в 2005 году как площадка для концертов, кинопоказов и творческих встреч. Центр служит и настоящим музеем кинокомедии. Бронзовые фигуры Эльдара Рязанова, Леонида Гайдая и Георгия Данелии встречают посетителей в фойе. В пространствах, посвященных им и Алле Суриковой, представлены фотографии со съемок, коллажи, афиши и другие экспонаты.

Интерьеры — особая гордость музея. В их создании участвовал художник-постановщик Александр Борисов. В фойе, на площади с фонтаном, припаркован автомобиль из киноленты Рязанова «Ключ от спальни». С балкончика на площадь взирают фигуры Андрея Миронова, Юрия Никулина и Чарли Чаплина. Отдельное помещение отведено последней работе Рязанова — «Андерсен. Жизнь без любви». 

Обстановка ресторана «Жестокий романс» передает атмосферу пароходного путешествия из одноименного фильма. В кафе «Берегись автомобиля» установлен трон из самодеятельного театра, где герои картины ставят «Гамлета». За столиком и барной стойкой можно присесть на именной стул: каждый носит фамилию легенд отечественного кинематографа.

По оклеенному афишами коридору можно попасть в кабинет Рязанова. Отсюда режиссер руководил работой центра в течение 10 лет — до своей смерти в 2015 году. Обстановка сохранилась такой, как при жизни мастера.

За время существования центра его сцену почтили Василий Лановой, Людмила Гурченко, Евгений Миронов, Марлен Хуциев и другие деятели искусства. Двери киноконцертного зала всегда открыты посетителям. В программе мюзиклы, спектакли, киносеансы, творческие вечера и экскурсии.

Киноконцертный зал «Эльдар»

Отель Савеловский

Апарт-отель РБ

Отель Hampton by Hilton Moscow Рогожский вал

Вы побываете в самых интересных автолокациях Москвы и увидите гаражи авторства Константина Мельникова — памятники архитектуры советского авангарда под открытым небом.Начнется городское путешествие с Музея автомобильных историй. Вас ждет солидная коллекция педальных машинок «Ракета», «Урал», ЗИМ и легенда советских дворов — «Москвич», точная копия полноразмерного «Москвича-412». Далее посетите Еврейский музей и центр толерантности, расположенный в здании Бахметьевского гаража. Он был возведен в 1927 году по проекту архитектора Константина Мельникова для стоянки и ремонта автобусов.Следующая остановка на пути следования — Гараж «Интуриста». Здание рассекает диагональ, фирменная деталь Мельникова. Непременно загляните на ВДНХ, в павильон № 26 «Музей транспорта Москвы», где проходят масштабные выставки и временные экспозиции. Музей Гаража особого назначения ФСО России также находится на территории ВДНХ и представляет легендарные автомобили первых лиц государства. Каждый экспонат — свидетель эпохи: от императорских Delaunay-Belleville и Mercedes до современных Aurus, от советских моделей ЗИС и ЗИЛ до мотоциклов Почетного эскорта.В автомузее «Автомобили мира» на площади 3 500 метров можно увидеть около 200 эксклюзивных экспонатов, представляющих антикварную ценность и результат труда коллекционеров ретроавтомобилей и реставраторов. Далее отправляйтесь полюбоваться Гаражом Госплана. По задумке Мельникова, круглое окно здания ассоциируется с автомобильной фарой.Далее вы направитесь в музей военной техники «Моторы войны», который знакомит посетителей с более чем 150 машинами всех стран — участниц Второй мировой войны. Семнадцать из них в единственном экземпляре в мире, и многие были задействованы в съемках фильмов. Продолжит тему кинематографа финальная точка маршрута — киноконцертный зал «Эльдар». Здесь работает кафе-музей «Берегись автомобиля», потолок которого украшает красное авто с откидным верхом.Вы можете воспользоваться готовым маршрутом или построить свой — добавляйте интересные локации в «Избранное» и создавайте собственное путешествие в планировщике RUSSPASS.

Москва у руля: автомобильные музеи столицы

Включайте аудиогид на маршруте

Отели поблизости